Alfa Romeo toob tagasi Giulia GTA
Alfa Romeo toob tagasi ühe autospordi legendi ja margi ajaloo verstaposti: 1965. aasta Giulia GTA. See on tagasipöördumine 111 aastat tagasi rajatud brändi juurte juurde, mis kehastab Alfa Romeo soovi ühendada stiil ja sport.
Tänu ülikergete materjalide laialdasele kasutamisele vähendati Giulia GTA kaalu ja Alfa Romeo 2.9 V6 bi-turbomootorit forsseeriti täiendavalt arendamaks 540 hj, mis annab kaalu ja võimsuse suhteks 187 hj liitri kohta. Launch Mode’i kasutades kulub kiirenduseks nullist 100 km/h vaid 3,6 sekundit.
Alfa Romeo insenerid töötasid uue mudeli aerodünaamika ja juhitavuse parandamiseks, kuid eelkõige kaalu vähendamiseks, järgides samu suuniseid, mis 1965. aasta Giulia GTA puhul. Nende eesmärkide saavutamiseks kasutati laialdaselt süsinikkiust ja komposiitmaterjalidest komponente. Survejõu suurendamiseks tehtud lahendused sisaldavad otse Vormel 1-st pärinevaid tehnilisi teadmisi, tänu koostööle Sauber Engineeringiga. Samuti töötasid nad välja küljelaiendid, nelja asendisse reguleeritava uue tagumise spoileri, kuni 40 mm võrra pikendatava aktiivse esisplitteri, süsinikkiust tagumise difuusori koos integreeritud titaanist Akrapovič’i keskele paigaldatud väljalaskesüsteemiga ning 20-tollised ühe lukustusmutriga varustatud veljed koos Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvidega. Aerodünaamilised uuringud tuuletunnelis ei piirdunud ainult aerodünaamiliste elementidega, vaid keskendusid ka täielikult õhukindlale kõhualusele.
Juhitavust parandati laiendades rööbet ees 25 mm võrra ja taga 50 mm võrra ning arendades välja spetsiaalse vedrustuse.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...