Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm viimistletakse Alcantara nahaga
jaak
16.06.2021
Musta Alcantaraga viimistletud Giulia GTA ja GTAm on varustatud 540-hobujõulise Ferrari päritolu 2,9-liitrise V6 turbomootoriga. Juunis algav tootmine piiratakse 500 eksemplariga, mis suunatakse peamiselt Euroopa turule.
Alcantara katab GTA armatuurlauda, uksepaneele, lage, piilareid ja istmeid. GTAm-is kasutatakse seda veelgi ulatuslikumalt. Näiteks on GTAm-i tagaistmete asemele paigaldatud sektsioonid kiivrite ja tulekustutite hoidmiseks samuti Alcantaraga vooderdatud.
Kehavärvilised kontrasttikandid ja tikitud GTA logo klassikalises Alfa Romeo punases toonis täiendavad Alcantara tumedat polstrit ja rõhutavad Alfa Romeo võidusõidupärandit.
Alcantara materjal on vastupidav päikesevalguse ja kulumise tõttu tuhmumise suhtes. GTA ja GTAm armatuurlauale kantud Alcantara mittepeegeldav pind vähendab ka pimestamist ja juhi tarbetut tähelepanu kõrvalejuhtimist.
Libisemiskindlad Alcantara istmepinnad pakuvad külgtuge soorituslikel sõidumanöövritel. Alcantara tagab ka märkimisväärse kaalusäästu võrreldes mitmete teiste materjalidega, samuti hingavuse.
Nagu Alfa Romeo, on ka Alcantara tuntud kui “Made in Italy” kaubamärk, mis rakendab arenenud tehnoloogiat, unustamata seejuures Itaalia käsitöö armastuse detailide vastu.
Giulia GTA ja GTam töötati välja koostöös Sauber Engineeringi ja Alfa Romeo vormel-1 sõitjate Antonio Giovinazzi ja Kimi Räikköneniga. 100 kuni 240 kilogrammine kaalusääst võrreldes konkurentidega võimaldab Alfa Romeo mudelitel kiirendada 100 km/h 3,6 sekundiga. Kaheksakäigulise automaatkäigukasti tarnib ZF.
Related Posts
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...