Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm viimistletakse Alcantara nahaga
jaak
16.06.2021
Musta Alcantaraga viimistletud Giulia GTA ja GTAm on varustatud 540-hobujõulise Ferrari päritolu 2,9-liitrise V6 turbomootoriga. Juunis algav tootmine piiratakse 500 eksemplariga, mis suunatakse peamiselt Euroopa turule.
Alcantara katab GTA armatuurlauda, uksepaneele, lage, piilareid ja istmeid. GTAm-is kasutatakse seda veelgi ulatuslikumalt. Näiteks on GTAm-i tagaistmete asemele paigaldatud sektsioonid kiivrite ja tulekustutite hoidmiseks samuti Alcantaraga vooderdatud.
Kehavärvilised kontrasttikandid ja tikitud GTA logo klassikalises Alfa Romeo punases toonis täiendavad Alcantara tumedat polstrit ja rõhutavad Alfa Romeo võidusõidupärandit.
Alcantara materjal on vastupidav päikesevalguse ja kulumise tõttu tuhmumise suhtes. GTA ja GTAm armatuurlauale kantud Alcantara mittepeegeldav pind vähendab ka pimestamist ja juhi tarbetut tähelepanu kõrvalejuhtimist.
Libisemiskindlad Alcantara istmepinnad pakuvad külgtuge soorituslikel sõidumanöövritel. Alcantara tagab ka märkimisväärse kaalusäästu võrreldes mitmete teiste materjalidega, samuti hingavuse.
Nagu Alfa Romeo, on ka Alcantara tuntud kui “Made in Italy” kaubamärk, mis rakendab arenenud tehnoloogiat, unustamata seejuures Itaalia käsitöö armastuse detailide vastu.
Giulia GTA ja GTam töötati välja koostöös Sauber Engineeringi ja Alfa Romeo vormel-1 sõitjate Antonio Giovinazzi ja Kimi Räikköneniga. 100 kuni 240 kilogrammine kaalusääst võrreldes konkurentidega võimaldab Alfa Romeo mudelitel kiirendada 100 km/h 3,6 sekundiga. Kaheksakäigulise automaatkäigukasti tarnib ZF.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...