Algab Rail Baltica uue etapi ehitus
Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) 2023. aasta taotlusvoorust eraldatakse Rail Balticu ehitustöödeks Eestis suurusjärgus 370 miljonit eurot. Koos riigi kaasfinantseeringuga investeeritakse Rail Balticu ehitusse ca 450 miljonit eurot. Kokku eraldatakse kolmele Balti riigile raudteeühenduse rajamiseks sellest voorust ca 1,2 miljardit eurot.
Taotlusvoorust saadavate vahenditega ehitatakse Eestis kuni 55 kilomeetrit Rail Balticu põhitrassi. Raudtee muldkeha ehitatakse mitmel põhitrassi lõigul, sh Soodevahe-Kangru, Kangru-Saku ning Hagudi-Alu lõikudel.
Rail Balticu põhitrassi ehitus on Eestis juba alanud – ehituslepingud on sõlmitud ca 22 km ulatuses põhitrassi rajamiseks. Järgmistel lõikudel kogupikkusega 52 km on ehitushanked lõppjärgus ning täiendavalt on avaldamisel hankeid veel ca 30 km ulatuses lõikude rajamiseks. Alanud on ka Ülemiste terminali ehitus ning ettevalmistused on tehtud Pärnu terminali ehituseks. Samuti on rajatud või rajamisel ligi 30 viadukti, ökodukti ja ülepääsu.
Rail Baltic rajatakse keskkonnasõbraliku, kiire ja mugava raudteeühendusena, mis liidab Eestit lõunanaabrite ja Kesk-Euroopaga ning mida saavad kasutada ka Soome reisijad ja ettevõtted. Lisaks reisijate- ja kaubavedudele on Rail Balticu trassil võimalik tulevikus vedada ka kaitsetehnikat, et parendada liitlaste varustuse ja vahendite ligipääsu Euroopa Liidu idapiirile.
Hiina piirab aku kasutatava energia näidu ülehindamist 5 protsendipunktiga
Hiinas jõustunud uus standard muudab elektriautode ja pistikhübriidide akupaki kulumise senisest läbipaistvamaks. Auto peab võimaldama kasutajal näha aku kasutatava energia seisundit ehk SOCE-d ning kuvatud väärtus ei tohi standardkatses mõõdetud tulemust üle hinnata enam kui 5 protsendipunkti. Dokument seab ka aku vastupidavuse miinimumtasemed kuni kümne aasta või 200 000 km...
Issanda loomaaed on tõepoolest kirju!
Vaata videot ja ütle oma arvamus....
Tesla testisõidu avarii jõudis kohtusse ja tõstatas küsimuse 500-hobujõulise pereauto müümisest algajale
Virginia osariigis lõppes Tesla Model Y proovisõit ilusalongi seina, tulekahju ja ligi üheksa miljoni euro suuruse kahjunõudega. Hageja väidab, et Tesla saatis kogemuseta juhi üksi teele, jättis regeneratiivpidurduse toimimise selgitamata ja seadis auto juhi teadmata kõige teravamasse kiirendusrežiimi. Tesla eitab vastutust ning süüdistab juhti ebapiisavas ettevaatlikkuses. Kohus pole kummagi poole...
Sõiduauto pudenes avariis tolmuks
Lada kokkupõrge veoautoga. Küsimus pole siin niivõrd pidurite tasakaalus või kihutamises, mis ilmselt olid avarii põhjusteks, kuivõrd fakt, et auto purunes kokkupõrke tagajärjel tükkideks. Mõistagi ei jäänud ükski sõitja selles masinas ellu....
Ram 3500 sai USA statistikas kõrgeima teiste juhtide suremusnäidu
USA liiklusstatistikas kerkis Ram 3500 Crew Cab Long Bed 4WD mudeliks, millega juhtunud kokkupõrgetes hukkus kõige rohkem teiste autode juhte. Näit ulatus 204 surmani miljoni sõiduki kohta, kuid tulemus ei mõõda ühe avarii raskust ega tõesta, et sõiduki konstruktsioon üksi põhjustas kõrge näidu. 204 ei tähenda surmariski ühe kokkupõrke kohta...