Algab Rail Baltica uue etapi ehitus
Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) 2023. aasta taotlusvoorust eraldatakse Rail Balticu ehitustöödeks Eestis suurusjärgus 370 miljonit eurot. Koos riigi kaasfinantseeringuga investeeritakse Rail Balticu ehitusse ca 450 miljonit eurot. Kokku eraldatakse kolmele Balti riigile raudteeühenduse rajamiseks sellest voorust ca 1,2 miljardit eurot.
Taotlusvoorust saadavate vahenditega ehitatakse Eestis kuni 55 kilomeetrit Rail Balticu põhitrassi. Raudtee muldkeha ehitatakse mitmel põhitrassi lõigul, sh Soodevahe-Kangru, Kangru-Saku ning Hagudi-Alu lõikudel.
Rail Balticu põhitrassi ehitus on Eestis juba alanud – ehituslepingud on sõlmitud ca 22 km ulatuses põhitrassi rajamiseks. Järgmistel lõikudel kogupikkusega 52 km on ehitushanked lõppjärgus ning täiendavalt on avaldamisel hankeid veel ca 30 km ulatuses lõikude rajamiseks. Alanud on ka Ülemiste terminali ehitus ning ettevalmistused on tehtud Pärnu terminali ehituseks. Samuti on rajatud või rajamisel ligi 30 viadukti, ökodukti ja ülepääsu.
Rail Baltic rajatakse keskkonnasõbraliku, kiire ja mugava raudteeühendusena, mis liidab Eestit lõunanaabrite ja Kesk-Euroopaga ning mida saavad kasutada ka Soome reisijad ja ettevõtted. Lisaks reisijate- ja kaubavedudele on Rail Balticu trassil võimalik tulevikus vedada ka kaitsetehnikat, et parendada liitlaste varustuse ja vahendite ligipääsu Euroopa Liidu idapiirile.
Aknad või konditsioneer, kütusesäästlik valik sõltub kiirusest
Palava ilmaga peab autojuht valima kahe energiakulu vahel. Konditsioneer nõuab jõuallikalt lisavõimsust, avatud aknad aga lõhuvad auto ümber hoolikalt disainitud õhuvoolu. Linnakiirusel võidab enamasti värske õhk, maanteel kinnised aknad ja kliimaseade. Nende vahele jääb lai murdeala, kus tulemust mõjutavad auto kerekuju, akende arv ja salongi jahutamiseks vajalik töö. Kõige mõistlikum...
Elektritõukeratast tuleks ikkagi sõidukina kohelda
Tegelikult lahendab elektritõukeratas linnas päris probleemi. See viib inimese mõne kilomeetri kaugusele kiiresti, vaikselt ja parkimiskohta nõudmata. Meil jäeti aga liiga kauaks lahendamata probleemi teine ots: kes tohib selle sõidukiga liigelda, milliste teadmistega ja millises ruumis. 25 km/h liikuv elektrisõiduk pole mänguasi, vaid liiklusvahend, mille juht vastutab iga läbitud meetri...
Video laupäeval Tallinna maanteel toimunud kolme hukkunuga liiklusõnnetusest
Laupäeva varahommikul toimus Lätis, Eesti-Läti piiri lähedal Tallinna maanteel ränk avarii, milles hukkus kolm Soome elamisloaga türklast ning lätlasest kaubikujuht. Viide toimunule asub SIIN. Allpool video:...
Raske liiklusõnnetus Lääne-Virumaal: teelt välja paiskunud autos hukkus inimene
Lääne-Virumaal Tapa vallas juhtus traagiline liiklusõnnetus, kus sõiduauto sõitis teelt välja ja paiskus katusele. Sõidukis viibinud neljast inimesest üks hukkus sündmuskohal ning ülejäänud kolm toimetati haiglasse. Häirekeskusele laekus teade raskest liiklusõnnetusest õhtul kell 19.26. Päästjatele ja politseile teatati Tapa vallas teelt välja sõitnud ning katusele paiskunud sõiduautost Mazda. Räägib Rakvere...
Vene sõdur läheb läbi paksust ja vedelast
Ukrainast lendavate droonide peatamiseks üritatakse konstrueerida mobiilseid tuleplatvorme, mis peaksid potentsiaalse ohu juba eos elimineerima. Mõistagi vajab selline ka väljakoolitatud inimest, keda mainitud protsessis videole jäädvustati. Instruktoril vedas!...