Alpina plaanib luksusmaasturit BMW X7 põhjale
Alpina boss Andreas Bovensiepen teatas, et peagi tuuakse müüki omapoolne luksusversioon viimase põlvkonna BMW X7-st. Projektiga ollakse juba suhteliselt lõpusirgel, kuid oodatakse kuna nõudlus BMW suure maasturi järele pisut langeb. Alpina turundajate arvates võiks seega 2020. aasta esimene kvartal olla kõige õigem aeg oma sõiduk turule paisata. Samuti tasub silmas pidada, et nii BMW kui Alpina sõidukid pannakse ikkagi kokku ühel ja sama koosteliinil, mis praegu vorbib täie rauaga BMW logoga sõidukeid, seega Alpinad sinna hetkel lihtsalt ei mahukski.
Alpinal ootab ees helgeid aegu, sest juba on välja kuulutatud ka masin BMW 8. seeria Gran Coupe baasil, mis komplekteeritakse ilmselt hiljuti välja kuulutatud M TwinPower Turbo 4.4 twin-turbo V8 bensiinimootoriga. Viimane arendab 625 hobujõudu ning 750 Nm pöördemomenti. Võimalik, et Alpina lisab sinna omalt poolt üht-teist, et sooritusvõimet veelgi kasvatada.
Viimati tootis Alpina midagi BMW 8. seeria baasil 1996. aastal, kui koostati 57 eksemplari 5,7-liitrise mootori ja kuuekäigulise manuaalkastiga Alpina B12. Võimsust oli tolleaegsel mudelil 416 hobujõudu ning paigalt sajani kiirendamiseks vajati 5,8 sekundit.
Bovensiepen Zagato hind avab uue ajastu: endiste Alpina omanike esimene GT-kupee maksab 369 495 eurot
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
Uuendatud BMW 7. seeria toob Neue Klasse’i tehnoloogia luksusklassi ja muudab lipulaeva tarkvarapõhiseks tooteks
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...