Apple iPadi 8. põlvkond on nagu Ferrari Fordi hinna eest
Apple tutvustas oma järjekordsel arendajate konverentsil, mis tänavu esmakordselt toimus virtuaalselt, maailma parima ja populaarseima tahvelarvuti ehk iPad’i kaheksandat põlvkonda.
Välimuselt pole Apple’i algastme tahvel üle elanud pealtnäha mingeid muudatusi – need on kõik kesta all peidus. Põhiliseks trumbiks on muidugi Apple’i enda võimas A12 Bionic kiip, millel on masinõppe võimekus. See võimaldab võrreldes varasema mudeliga ligi 40% suuremat protsessorivõimekust ning kaks korda paremat graafikat. Apple’i sõnul on nende uusim iPad kaks korda kiirem, kui enimüüdud Windows’iga sülearvuti, kolm korda kiirem kui kõige menukam androidtahvel ning neli korda kiirem, kui enimmüüdud Chromebook. 
Tänu võimekale raudvarale saab Apple iPad tahvelarvutiga sujuvalt kasutada liitreaalsust. Lisaks on paremaks muutunud fototöötlus ning nutikamaks ja kiiremaks on saanud virtuaalassistent Siri. Uue nutiseadmega saab kasutada ka Apple Pencil’it – tõsi küll mitte täisfunktsionaalsusega nagu iPad Pro või uue 2020. aasta iPad Air’iga.
Uus 2020. aasta ja 8. põlvkonna Apple iPad tahvelarvuti saab saadaval olema kahe mälumahuga – 32 GB ja 256 GB.
Allikas: Apple
(39)
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...
Lucid valmistab robotakso ja alla 50 000 dollari maksvat mudeliperekonna
Lucid tõi 12. märtsi investoripäeval avalikkuse ette kaheistmelise robotakso Lunar ning sidus selle otse uue keskmise suurusega elektriautode platvormiga. Ettevõte tahab sama arhitektuuri toel tuua turule kolm odavamat mudelit, kasvatada mahtu ja muuta seni luksussegmenti koondunud tehnoloogiline üleolek kasumlikuks äriks. Lunar kannab suuremat rolli kui üksik ideeautoLunar ei kujuta endast...
Honda miljardite eurone hasartmäng: jaamast lahkunud rongi tagaajamine
Jaapani autohiid Honda lõpetas järsult koostöö General Motorsiga (GM), kandes korstnasse ligi 4,6 miljardit eurot arenduskulusid. Sündmus märgib valusat tõdemust: ameeriklaste tehnoloogia osutus Honda jaoks liiga kohmakaks koormaks püsiks konkurentsis Hiina tootjatega. Honda juhid seisavad nüüd silmitsi reaalsusega, kus rong on jaamast ammu lahkunud ning ainus pääsetee peitub meeleheitlikus sprindis...