Asi selge – DJI Mavic Air 2 on aasta parim droon
21.08.2020

Iga aastasel mainekal Euroopa foto- ja audiotehnika ajakirjanike ühenduse ehk EISA auhindade jagamisel tunnistati DJI Mavic Air 2 2020-2021. aasta parimaks drooniks.
EISA ajakirjanike südamed pani kiiremini põksuma asjaolu, et kõigest 570 grammi kaaluva Mavic Air 2 sisse on suudetud mahutada ütlemata palju uut riistavara koos intelligentse tarkvaraga.

Uue drooni keskmes on 48-megapiksline 1/2-tolline QuadBayeri pildisensor, mis teeb tavaliselt 12-megapiksliseid fotosid, kuid spetsiaalses Hi-Res režiimis suudab see jäädvustada 48-megapikslise eraldusvõimega fotosid. Samuti suudab droonikaamera filmida 4K 60p videot kiirusel 120Mbps, 1080p videot kiirusega 120fps või 240fps ja 8K Hyperlapse videoid.
Droon on varustatud ka DJI täpsema piloodiabisüsteemiga (APAS) 3.0, mis kasutab 3D-kaardistamist takistuste ümber liikumiseks. Täiustatud on ka akutehnoloogiaga, et pakkuda maksimaalset lennuaega 34 minutit ning tänu OcuSync 2.0-le saab drooni juhtida kuni 10 km kaugusel (Euroopas kuni 6 km).
Müügil on nii tavaline Mavic Air 2 kui ka Mavic Air 2 Fly More Combo komplekt, mis sisaldab lisaks kandekotti, ND filtreid, lisapropellereid, laadimisdokki ja kokku kolme akut.
Photopoint on DJI ametlik ja pikajaline partner Eestis – photopoint.ee/dji ››
(72)
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...