Aston Martin testib esimest linnamaasturit
Aston Martin testib oma ajaloo esimest linnamaasturit Saksamaal Nürburgringil. Auto jäi läinud nädalal mitmel korral kaamerate objektiivide ette.
Seni teada oleva informatsiooni kohaselt saab uus mudel nimeks Varekai ning see sarnaneb paljuski 2015. aastal Genfi näituselesitletud ideeautole DBX. Erinevalt kontseptist on seeriamudelil siiski viis ust.
Aston Martini uuel pesamunalt tuleb oma eksistentsi eest võidelda selliste nimekate tegelastega nagu Lamborghini Urus, Maserati Levante, Bentley Bentayga ja Porsche Cayenne. Spekuleeritakse, et Varekai baasmudel komplekteeritakse 600-hobujõulise Mercedes-AMG neljaliitrise twin-turbo V8 bensiinimootoriga, samal ajal, kui tippversiooni hakkab edasi viima juba 750-hobujõuline ülelaadimisega 5,2-liitrine V12.
Uue sõiduki tootmine peaks algama 2020. aasta esimeses kvartalis Walesis Saint Athani linnas asuvas tehases. Muide, samas hakatakse koostama ka eriti luksuslikke Aston Martineid, mis tuuakse välja juba eraldi kaubamärgi Lagonda all.
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...