Aston Martini panustab suurtele V8 ja V12 mootoritele
jaak
27.05.2024
Aston Martin on tuntud oma elegantsete ja jõuliste luksusautode poolest, kus suured V8 ja V12 mootorid mängivad olulist rolli. Viimastel aastatel on Briti autotootja taas keskendunud just nendele võimsatele mootoritele, mitte juhuslikult. Aston Martini turundus- ja tootestrateegia juht Alex Long selgitas portaalile Car Throttle antud intervjuus, et see otsus on tihedalt seotud superautode ostjate eelistustega. Tema sõnul ei mängi rolli ainult mootori tehnilised näitajad, vaid ka “emotsionaalne side, mis on olemas V8 ja V12 mootoritega, kuid mida V6 mootoritel veel ei ole.”
Long märkis, et V8 mootorite tõeline renessanss algas pärast koroonapandeemiat. Paljude Aston Martini klientide peredes ei ole V8-mootoriga auto ainus sõiduk – neil on sageli ka elektriautod. Kuid kliendid ihkavad superautode helisid, müra, vibratsioone ja muid sõiduelamusi, mida suudavad pakkuda just suuremahulised V8 mootorid.
Tänu tehnoloogia arengule on V8 mootorid muutunud kättesaadavamaks, hoolimata rangematest heitmenormidest. Aston Martin kasutab laialdaselt Mercedes-AMG kahe turboga V8 mootorit, mis on väga populaarne.
Turundus- ja tootestrateegia juhi sõnul on Aston Martini arenguprioriteetide määramine keeruline. Elektrifitseerimine on vältimatu, hübriidtehnoloogiad arenevad kiiresti, kuid samal ajal on sisepõlemismootorite areng jõudnud fenomenaalsele tasemele: ühe liitri mootori töömahu kohta saadakse peaaegu 200 hobujõudu.
Aston Martini otsus keskenduda suurtele V8 ja V12 mootoritele peegeldab nende pühendumust pakkuda klientidele tõelist superauto elamust. Kuigi elektrifitseerimine ja hübriidtehnoloogiad on tuleviku vältimatud suunad, jääb Aston Martin truuks oma juurtele ja emotsionaalsele sidemele, mida nende suured mootorid suudavad pakkuda.
Related Posts
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
08.07.2026
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
07.07.2026
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
06.07.2026
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...