Aston Martinilt uus R6 mootor?
Aston Martin jätkab töid oma esimese linnamaasturi DBX projekti kallal. Küll aga on hakatud kahtlema AMG kolmeliitrises reaskuueses, mida seni on peetud parimaks võimalikuks variandiks uue mudeli kapotialust täitma.
Mitmed briti väljaanded kirjutavad, et Aston Martini spetsialistid on juba alustanud analoogse omatoodangu väljatöötamist, kusjuures peamise põhjusena tuuakse välja Brexit – Inglismaa lahkudes Euroliidust tuleks oma jõuallika kasutamine odavam, kui selle sisseostmine.
AMG mootori kasutamine lepiti kokku juba kaugel 2013. aastal mitme Aston Martini mudeli jaoks ning leping pidi kehtima kuniks briti tootjal endal on mingi analoogne jõuallikas varrukast võtta. Seniks seda polnud, kuid ka tuuled on pöördunud. Spekuleeritakse, et loodav jõuallikas mingil määral ka elektrifitseeritakse, vastamaks ühe karmimaks muutuvatele ökostandarditele.
Muidugi ei tasu unustada, et seni on tegu siiski pelgalt kõlakatega ning suhtuda tasub neisse just parasjagu ettevaatlikult. Uue mootori juurutamine on pikk ja kallis protsess, mis eeldab ka korralikku turgu. Seetõttu spekuleeritakse, et oma töö aluseks võetakse olemasolev 5,2-liitrise töömahuga V12, mida vajalikul määral downsize´itakse ja moderniseeritakse. Seniks aga kasutataks nii ehk naa AMG toodangut.
Potentsiaalse uue jõuallika kõrval valmib Aston Martinis pea ka hübriidne kuue silindriga agregaat hüperautole Project 003, mida positsioneeritakse Valkyriest aste madalamale. Viimase jaoks konstrueeriti 1000-hobujõuline vabalt hingav V12, mille parameetreid elektrimootorite kasutamisega paremaks muudetakse.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...