Audi R8 ja TT aeg on pöördumatult möödas
jaak
03.05.2021
Audi globaalse müügi- ja turundusjuht ütles, et R8 ja TT mudelite aeg on pöördumatult möödas ja brändi kliendid vajavad nüüd teisi autosid.
Hildegard Wortmann ütles TopGearile, et sellised sportautod nagu R8 ja TT on nüüdseks muutunud tähtsusetuteks. “R8 on meie kaubamärgi ikoon. Kuid mineviku ikoonid ei pruugi olla tuleviku ikoonid. R8 järeltulija ei saa olla lihtsalt elektrimootoriga R8- see peab olema R8, kuid teistsugune,” ütles tippjuht. Kõigi eelduste kohaselt, kui Audi otsustab uue R8 üldse välja anda, mis asjade tänases seisus ei tule kõne allagi, saab see olema praegusest mudelist hoopis teistsugune. Audi TT sportautol on veelgi vähem võimalusi põlvkondade vahetamiseks, sest tarbijaid huvitavad praktilisemad ja suuremad autod.
“TT on autentne ja väga emotsionaalne auto, kuid kliendid on muutunud ja maailm on rotsteritest edasi liikunud,” lisas Wortmann.
Sel aastal on Audi mudelivalikus esmakordselt rohkem elektrifitseeritud mudeleid kui sisepõlemismootoriga autosid: e-tron, Q4 e-tron ja e-tron GT kõrvale tulevad hübriid A6 ja A7 ning 2035. aastaks läheb ettevõte täielikult üle elektriautodele. Praegune bensiini- ja diiselmootorite põlvkond jääb viimaseks, kuna ettevõte peab seoses vajadusega Euro-7 keskkonnastandardile üleminekul uute sisepõlemismootorite arendamist mõttetuks.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...