Audi R8 viidi hüperautode klassi
Vaatamata asjaolule, et Audi võttis R8 tippversioonid toomisest maha juba üle aasta tagasi, on need siiani tuunijate seas kõrges hinnas ning siit-sealt ikka tuleb uudiseid R8 jõuallikate võimsuse tõstmise kohta.
Üks neist on Audi R8 4S Apocalypticar, Wheelsandmore´is valminud teisend, millele külge muditud paketti müüakse kõigile soovijatele nimetuse B3AST² all ning mille käigus vahetati muu hulgas turboajam, sidur ja summutitorustik. Kõik päädis uue mootori aju paigaldamisega. Lõppkokkuvõttes tõusis mootori tippvõimsus 1050 hobujõuni ning maksimaalne pöördemoment 1000 Nm-ni.
Loomulikult kajastub hüpe sooritusvõimes oluliselt ka sõiduki dünaamilistes näitajates – paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse nüüd vaid 2,7 sekundit ning kahesajani 6,3. Kolmas sada alistub 14,2 sekundit peale gaasipedaali põhja litsumist. Tippkiiruseks lubatakse kogunisti 357 km/h.
Lisaks paigaldati autole eridisainiga valuveljed ning coiloveritega madalam vedrustus. Võimalik on tellida ka spetsiaalne hüdrauliline reguleerimissüsteem, kui soovitakse kliirensit operatiivsemalt muuta.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...