Austraalias valmistub õhkutõusuks uus superlennuk
jaak
23.02.2023
Mitte enam auto, kuid mitte veel ka lennuk – nii võiks kirjeldada Austraalia ettevõtte Alauda Aeronautics, revolutsioonilise vertikaalstardiga lennuki valmistajate vaimusünnitust. Seekord on spetsialistid välja töötanud uue lendava takso nimega Airspeeder Mk4.
See multikopter, järjekorras juba neljas eVTOLi versioon, mahub aga ka projekti autorite endi sõnul suurte mööndustega takso mõiste alla. Isegi kui võtta arvesse liikumist pigem õhuruumis kui maanteel. Selle kuju ja tehniliste omaduste järgi otsustades võiks olla tegemist pigem lendava superautoga.
Ebatavaline masin loodigi võidusõiduautode stiilis ja varustatakse vesinik-turbogeneraatoriga Thunderstrike, mille võimsus ulatub 1340 hobujõuni. Selline potentsiaal võimaldab 30 sekundiga saavutada õhus kiiruseks 360 km/h. Plahvatuslikule dünaamikale lisandub uskumatu manööverdamisvõime tõeliste hävituslennukite vaimus. Masina lennukaugus ulatub 300 kilomeetrini.
Erinevalt ettevõtte poolt varem välja töötatud lennumasinatest ei juhita Airspeeder Mk4-i mitte kaugjuhtimisega, vaid käsitsi otse kabiinis istuva piloodi poolt. Üldiselt on tegemist peaaegu täisväärtusliku võidusõiduautoga, kuid see näitab oma võimeid mitte rajal, vaid õhus.
Uue mudeli lennutestid on juba alanud. Ametlikult esitletakse seda Lõuna-Austraalia innovatsiooninäitusel, mis toimub 7.-10. märtsini Adelaides. Esimene võistlus Airspeeder Mk4 osavõtul on kavas järgmisel aastal.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...