Bentley istutab jõuluvana Flying Spuri
Bentley avalikustas "habemega kliendi" jaoks loodud V8-mootoriga lipulaeva Flying Spur spetsiaalse versiooni: nime ei avalikustata, kuid tegemist on selgelt jõuluvanaga.
Versiooni nimi on Reindeer Eight. Flying B kujuke kapotil asendati 3D-prinditud põhjapõdraga ja porilaudade V8 märkidele lisati versiooni nimega embleemid. Kere viimistleti Cricket Bauble'is, mis on üks 62 laiendatud värvipaletist, mis põhineb Cricket Ball värviskeemil. Külgseintel on teemandikujuline kujundus, millele paigaldati käsitsi monogramm. Veel võib ära märkida kullatud splitter, küljelaiendid, difuusor, spoiler ja 22-tollised rattad koos Pirelli P Zero All Season rehvidega.
Interjöör viimistleti Burgundia nahaga ja sellel on kuldsed X-mustriga õmblused. Grand Black puitdetailidelt leiab skemaatilised joonised reisi lõpp-punktist – põhjapoolusest. Esiistmete seljatoele on tikitud kliendi nimi ning navigatsioonisüsteemi ilmub nimekiri headest ja halbadest lastest. Mootori käivitamisega kaasneb kellade helin. Salongi valmistamiseks kulus 18 tundi, 11 000 õmblusele kulus 115 meetrit kuldniiti.
Mootor jäi samaks: ülelaadimisega V8 arendab kuni 550 hobujõudu ja 770 Nm. Esimese sajani kiirendamiseks kulub 4,1 sekundit ja maksimaalne kiirus on 318 km/h: see on vaid 0,3 sekundit ja 5 km/h kehvem kui kuueliitrise W12-ga (635 hj ja 900 Nm), kuid annab parema manööverdusvõime ja reageerimisvõime.
Arendajate sõnul ei langenud ostja valik Bentley tippsedaanile juhuslikult: Flying Spur V8 pakub mugavuse ja jõu kombinatsiooni. Detsembri lõpuks plaanib klient oma uue transpordiga läbida 66 miljonit kilomeetrit.
MG Hybrid+: hübriidim, kui lihtsalt hübriid
Kui enamik hübriidautosid püüab olla lihtsalt natuke ökonoomsem bensukast, siis MG insenerid võtsid hübriidtehnoloogia, keerasid kõik näitajad võimsamaks ja panid sellele nimeks Hybrid+, sest plussi tuli igale poole rohkem: rohkem akut, rohkem elektrit, rohkem vaikust, rohkem ruumi. Uus Hybrid+ jõuab praeguseks MG3 ja MG ZS mudelitesse, peagi ka MG HS-i,...
Uuring: autojuhid eelistavad parkimisandureid ja USB-pesi, mitte roboti kombel sekkuvat elektroonikat
Unusta keerulised juhiabid ja vilkuvad hoiatustulukesed - Briti autojuhtide südamed kuuluvad jätkuvalt vanadele headele parkimisanduritele ja Bluetoothile. Vähemalt nii ütleb eBay värske uuring, mille järgi on parkimisandurid kõige vajalikum tehnoloogia, ilma milleta enamik juhte elada ei taha. Uuringus osales 2000 Ühendkuningriigi autojuhti ning tulemus on üsna kõnekas: 37% hindas parkimisandureid...
Defender tuuniti elektriliseks
USA tuuningfirma BEDEO tegemised Monarch Defenderi kallal muutsid vana hea Defenderi elektriliseks. Teisendid on mõeldud vaid Ameerika turule. BEDEO paneb mängu oma 75 kWh aku ja rattamootorite süsteemi, kus mootorid on ratastes, mitte kuskil kapoti all. Sõiduulatus kuni 247 km ühe laadimisega, olgu tegu maanteesõidu või metsas ragistamisega. Monarch Defender,...
Uus hübriid Corvette ZR1X – 1267 hobujõudu, nelikvedu ja alla kahe sekundi sajani
Kui sa seni arvasid, et Corvette on ainult tagaveoline Ameerika muskelauto, siis nüüd orienteeru ümber: Chevrolet on toonud turule midagi täiesti uut ja pööraselt kiiret, ZR1X-i. See pole lihtsalt ZR1, vaid ristatud E-Ray elektrilise jõuga ning tulemuseks on metsik nelikveoline hübriidkoletis, mis suudab nullist sajani kihutada kiiremini kui sa jõuad...
Honda tee tulevikku on pedaalidega
Kui seni seostus Honda nimi peamiselt sportautode ja pereautodega, siis nüüd on Jaapani autohiid otsustanud hüpata hoopis teise klassi ning tuleb välja pedaalidega elektrilise neljarattalisega. eQuad - see on nagu jalgratas, aga paksude rataste, elektriabi ja salajase supervõimega: ta tahab muuta kullerite tööd lihtsamaks ja linnaliikluse rohelisemaks. Tegu ei ole...