Dacia добавя пълнохибридно задвижване към Sandero и Sandero Stepway

Това е значителна стъпка за Dacia. Sandero е сред най-продаваните автомобили в Европа, а от 2017 г. насам всяка година е най-продаваният модел на континента сред частните клиенти. През 2025 г. повече от една на всеки четири продадени Dacia е била електрифицирана – два пъти по-голям дял спрямо година по-рано.

Hybrid 155 съчетава 1,8-литров двигател с две електрически машини

Задвижването Hybrid 155 дебютира в Bigster, след което беше въведено в Duster и обновения Jogger. Сега Dacia предлага същата технология и за Sandero и Sandero Stepway.

Системата съчетава 1,8-литров четирицилиндров бензинов двигател с две електрически машини: тягов електромотор с мощност 50 к.с. и високоволтов стартер-генератор. Тя използва и тягова батерия с капацитет 1,4 kWh и напрежение 230 V, както и автоматична електрическа трансмисия без съединител с четири предавки за двигателя с вътрешно горене и две за движение на ток.

Според Dacia автомобилът винаги потегля в електрически режим и може да се движи само на ток през до 80 процента от времето в града. Регенеративното спиране възстановява енергия при забавяне и я връща в батерията, така че автомобилът никога не се нуждае от включване в електрическата мрежа.

Предварителните данни по WLTP сочат разход от 4,2 l/100 km и емисии на CO₂ от 96 g/km за Sandero Hybrid 155. За Sandero Stepway стойностите са 4,4 l/100 km и от 100 g/km. Хомологацията все още е в ход, затова данните не са окончателни.

Хибридът е по-скъп, но доплащането остава сравнително умерено

В Естония Sandero Hybrid 155 струва €19 390 в ниво Expression и €20 390 в ниво Journey. Спрямо еквивалентните версии TCe 100 това означава доплащане от €4 000.

Автоматичният Eco-G 120 Journey обаче струва €18 590, което свива разликата спрямо Hybrid 155 до €1 800.

Sandero Stepway Hybrid 155 струва €20 990 в ниво Expression и €22 390 в ниво Extreme. Спрямо еквивалентните автоматични версии Eco-G 120 доплащането за хибрида е около €1 900–€2 000.

Това прави Hybrid 155 особено подходящ за купувачи, които искат автоматична трансмисия и по-нисък разход на гориво в града, без да преминават към ценовия диапазон на по-скъпите хибридни модели.

Sandero навлиза в сърцевината на европейския пазар на хибриди

Появата на пълно хибридно задвижване променя позицията на Sandero в европейския B-сегмент. Досега моделът разчиташе основно на ниската си покупна цена и сравнително опростените задвижвания. С Hybrid 155 той се превръща в по-пряк конкурент на хибридните версии на Toyota Yaris и Renault Clio.

Цената обаче остава най-силният аргумент на Dacia. Sandero Hybrid 155 не се стреми да бъде най-технологично усъвършенстваният модел в класа. Вместо това целта му е да предложи ефективността на пълен хибрид, автоматична трансмисия и нисък разход на гориво срещу сравнително малко доплащане.

Предвид продажбените обеми на Sandero новото задвижване може да окаже по-голямо влияние върху електрификацията на Dacia от по-ранните хибридни модели на марката. Пълно хибридната технология вече се предлага в най-важния модел на Dacia и достига до купувачи, за които цената остава един от основните критерии при покупка.