BMW 1. seeria saab kolmesilindrilised mootorid
Kolmesilindrilisi turbomootoreid pakutakse juba praegu päris paljude suurte tootjate odavama segmendi mudelitele, kuna need sobivad väga kenasti kütuseökonoomiat tagaajavatesse lähenemistesse. Paljudele aga ilmselt ei meeldi nende ilmumine premium-segmendi mudelitele.
Uue põlvkonna 1. seeria BMW peaks esitluseni jõudma veel käesoleval aastal ning selle võimsamast esindajast M140i on juba aeg-ajalt juttu olnud, kuid pakkumisele tulevad ju ka lihtsamad versioonid.
Kõige odavam 1. seeria BMW komplekteeritakse 1,5-liitrise töömahuga 138-hobujõulise kolmesilindrilise mootoriga. Seega päris üheliitrist jõuallikat BMW-le ikkagi ei tule. Seitsmekäigulise topeltsiduritega robotkasti toel kiirendab see paigalt sajani 8,2 sekundiga.
Diiselmootoritest tuleb kõige tagasihoidlikum modifikatsioon 190-hobujõulise kaheliitrise töömahuga BMW 120d näol. Käigukastiks on sel puhul juba kaheksane automaat ning veavad vaid esimesed rattad.
Tulevikus näeb ilmavalgust ka mudeli elektrifitseeritud versioon, mille tehnika võetakse ilmselt MINI Cooper S E Countrymanilt, kus kombineeritakse kolmesilindriline bensiini- ja elektrimootor. Summaarseks võimsuseks lubatakse 221 hobujõudu ning momendi tipuks 385 Nm.
Toyota lükkab elektrilise Highlanderi vähemalt kaheksa nädalat edasi
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Uus kasutusmugavuse test raputab puuteekraanide ja nuppude vastasseisu
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Vaata, miks ei tasu praegu Hiina elektriautot osta
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....