BMW 1. seeria saab kolmesilindrilised mootorid
Kolmesilindrilisi turbomootoreid pakutakse juba praegu päris paljude suurte tootjate odavama segmendi mudelitele, kuna need sobivad väga kenasti kütuseökonoomiat tagaajavatesse lähenemistesse. Paljudele aga ilmselt ei meeldi nende ilmumine premium-segmendi mudelitele.
Uue põlvkonna 1. seeria BMW peaks esitluseni jõudma veel käesoleval aastal ning selle võimsamast esindajast M140i on juba aeg-ajalt juttu olnud, kuid pakkumisele tulevad ju ka lihtsamad versioonid.
Kõige odavam 1. seeria BMW komplekteeritakse 1,5-liitrise töömahuga 138-hobujõulise kolmesilindrilise mootoriga. Seega päris üheliitrist jõuallikat BMW-le ikkagi ei tule. Seitsmekäigulise topeltsiduritega robotkasti toel kiirendab see paigalt sajani 8,2 sekundiga.
Diiselmootoritest tuleb kõige tagasihoidlikum modifikatsioon 190-hobujõulise kaheliitrise töömahuga BMW 120d näol. Käigukastiks on sel puhul juba kaheksane automaat ning veavad vaid esimesed rattad.
Tulevikus näeb ilmavalgust ka mudeli elektrifitseeritud versioon, mille tehnika võetakse ilmselt MINI Cooper S E Countrymanilt, kus kombineeritakse kolmesilindriline bensiini- ja elektrimootor. Summaarseks võimsuseks lubatakse 221 hobujõudu ning momendi tipuks 385 Nm.
Bovensiepen Zagato hind avab uue ajastu: endiste Alpina omanike esimene GT-kupee maksab 369 495 eurot
Bovensiepen tõi turule oma esimese mudeli Zagato ja positsioneeris selle kohe luksuslike väikeseeriakupeede tippu. 369 495 euro suurune alghind, 611 hj reaskuuene bensiinimootor ning vaid 99 eksemplari näitavad, et Buchloe perekond ei taotle enam Alpina-laadset mahtu, vaid ehitab uut marginaali käsitöö, disainipartnerluse ja nappuse peale. Bovensiepeni samm märgib selget strateegilist...
Uuendatud BMW 7. seeria toob Neue Klasse’i tehnoloogia luksusklassi ja muudab lipulaeva tarkvarapõhiseks tooteks
BMW esitles Pekingi autonäituse eel uuendatud 7. seeriat ja i7-t, mille tootmine algab juulis Dingolfingi tehases. Tegemist on oluliselt enama kui tavapärase värskendusega: 7. seeria saab esimesena BMW luksusmudelitest Neue Klasse’i digitaalse arhitektuuri, uue kasutajaliidese ja põhjalikult ümber mõtestatud salongi. Väliskujunduses jäi BMW teadlikult mõõdukaks. Insenerid ja disainerid kujundasid ümber...
Smart näitas Pekingis uut #2 kontsepti. Pisike linnaauto võib müüki jõuda juba tänavu
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
Nõrk müük sunnib Honda e:Ny1 tagasi hübriidide juurde
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
Mercedes tõi välja elektrilise C-klassi: kuni 762 km sõiduulatust ja 800 V tehnika sihivad segmendi tippu
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...