BMW 2. seeria kupee tootmine saab varsti alguse
Uus BMW 2. seeria kupee asub praegu valmimise etapil ning valmistub suve lõpus algavaks seeriatootmiseks. Kaheukseline kompaktne sportauto on varustatud arvukate iseloomulike koostisosadega, mis on premium-kompaktsegmendis vajalikud sportliku ja emotsionaalse sõidukogemuse saavutamiseks.
Uue BMW 2. seeria kupee peamised müügiargumendid on tagavedu, võimas 6-reaskuuene mootor, peaaegu 50:50 tasakaalustatud telgede koormusjaotus, äärmiselt väändejäik kere ja järjepidevalt kiireks ja dünaamiliseks sõiduviisiks loodud veermik. See jätkab juhile orienteeritud, kompaktsete ja võimsate kaheukseliste mudelite traditsiooni.
Uue BMW 2. seeria kupee väljatöötamise käigus toimusid Nürburgringi Nordschleifel katse- ja häälestussõidud, mis olid vedrustuse, veermiku, rooli ja pidurisüsteemi ülimaks katsumuseks. Lisaks sellele tagavad testid Müncheni ümbruse avalikel maanteedel ja BMW katseplatsil Maisachis, et uue BMW 2. seeria kupee dünaamilisi sõiduomadusi saab kogeda ka igapäevases liikluses kõige erinevamates teeoludes. Kõikide süsteemide ulatusliku testimisega tagavad insenerid, et mootori võimsusomadused käivad käsikäes igas olukorras täpselt kontrollitava juhitavuse, põnevate kurvidele suunatud dünaamika, optimaalse veojõuga kõigis ilmastiku- ja teeoludes ning tasakaalustatud sõidumugavusega. Samal ajal on auto peenhäälestatud, et optimeerida käitumist ja dünaamikat külgkiirendusjõudude mõjualades. Uue BMW 2. seeria kupee tagavedu sobib ideaalselt sportlikuks, ambitsioonikaks kurvikäiguks, sealhulgas kergesti kontrollitavaks driftimiseks.
Uue BMW 2. seeria kupee keskendumist maksimaalsele sõidudünaamikale segmendis kehastab eelkõige mudelivaliku tipus asuv BMW M versioon. BMW M240i xDrive Coupé tippmudel ammutab oma sõidumomendi äärmiselt võimsast 6-reasilisest ridaelamuslikust bensiinimootorist, mis on varustatud BMW TwinPower Turbo tehnoloogiaga maksimaalse võimsusega 374 hobujõudu ja on kombineeritud 8-käigulise Steptronic Sport käigukastiga.
Täpsem info mudeli kohta avaldatakse peagi toimuval esitlusel.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...