BMW M4 Competition Coupe sai põdratestis "rahuldava"
Hispaania väljaande km77 ajakirjanikud testisid BMW M4 käitumist põdratestis, mille käigus tuleb autol manööverdada koonuste vahel kiirusega 75-77 kilomeetrit tunnis, loomulikult ilma, et ta neid tabaks. M4 näitas end korralikult, olles toime tulnud katsega 76 kilomeetrit tunnis, kuid edasi läksid asjad allamäge. Eksperdid jõudsid järeldusele, et kiirusel juba 78 kilomeetrit tunnis on BMW M4 tänu ülejuhitavusele raskesti ohjata.
Testides osales viimase põlvkonna BMW M4 Competition Coupe, mida viib edasi 510 hobujõuline 3.0-liitrine topelt-turboga bensiinimootor, koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. 100 km/h kiirse saavutamisks vajab kupee 3,9 sekundit, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h.
Auto läbis põdratesti 76 kilomeetri tunnis üsna napilt, sest rattad kaotasid sekundi murdosaks haardumise. Kiirusel 77 kilomeetrit tunnis põrkas kupee vastu koonust ja 78 kilomeetri juures libises auto rajalt välja. See juhtus siis, kui juht oli juba takistusest mööda sõitnud, kuid ülejuhtimise tõttu tabas M4 kaht koonust ja seejärel veel ühte auto kontrolli alla saamisel.
BMW M4 Competition Coupe’i tulemus oli halvem kui näiteks Ford Puma ST-l, mis läbis testi 81 kilomeetrit tunnis ja Kia Stinger (82 kilomeetrit tunnis). km77.comi tabelit juhivad rekordiliste tulemustega Tesla Model 3 ja Ford Focus IV, saavutades täiuslikud 83 kilomeetrit tunnis.
Kui palju maksab Bugatti Chiron Pur Sport ülalpidamine
Hüperautod maksavad palju, kuid ka nende ülalpidamine tõotab rahakotis täielikku mõrva. Üks Singapuri elanik külastas Bugatti edasimüüjat soovides osta hüperauto Chiron Pur Sport. Seejärel arvutas ta välja auto hoolduskulud - lõppsumma ei sisaldanud bensiini- ja kindlustuskulusid, makse ega muid, näiteks tööjõu kulusid. Niisiis, nelja aasta jooksul matab Chironi omanik autosse...
Auto, mida rooli asemel juhitakse nutitelefoniga
SAIC Designi poolt loodud MG MAZE on suunatud järgmise põlvkonna autokasutajatele ja uurib linnatranspordi tulevikku. Kontseptsioon, mis on üles ehitatud märksõnale "Get Out & Play", ühendab liikuvuse ja mängimise ning on ajendatud tarbijate soovist leida midagi värsket, julget ja põnevat - auto aitab kasutajatel oma linna ja oma maailma uuesti...
Mootoratta, auto ja riietuse sümbioos
SAIC Design avalikustas visiooni tulevasest linnaliikurist R RYZR, mis kujutab endast auto ja mootorratta sümbioosi. Sõiduk töötati välja SAICi ainult elektrisõidukitele mõeldud kaubamärgi "R" jaoks. Koos masinaga saab kaasa jope, mis identifitseerib sõitja ja käivitab selle ilma et oleks vaja võtit. R RYZR loodi tundmaks üleminekut ülerahvastatud ühistranspordist ja vajadust...
Politsei palub abi avarii pealtnägijate leidmisel
Politsei palub abi inimestelt, kes eile kella 11.20 ajal nägid Kääpa külas Poodi tänaval juhtunud liiklusõnnetust. 26. septembri ennelõunal sai häirekeskus teate, et Kääpa külas Poodi tänaval põrkasid omavahel kokku sõiduauto Audi ja musta värvi Volkswagen Passat, mis peale kokkupõrget lahkus sündmuskohalt ning suundus Võru poole. Politsei palub kõigil, kes...
Valesti seadistatud peatoed võivad viia raskete tagajärgedeni
Liiklusseaduse kohaselt on juht kohustatud enne sõidu alustamist veenduma, et temal ja sõitjatel on peatoed reguleeritud selliselt, et need toetaks pead kuklast, ja mitte sõidutama sõitjat, kes pole seda nõuet täitnud. Liiklemine sõidukiga, mille peatugi on eemaldatud või valesti reguleeritud, võib liiklusõnnetuse korral oluliselt suurendada raskete kehavigastuste riski. Näiteks tagant...