BMW M4 Competition Coupe sai põdratestis "rahuldava"
Hispaania väljaande km77 ajakirjanikud testisid BMW M4 käitumist põdratestis, mille käigus tuleb autol manööverdada koonuste vahel kiirusega 75-77 kilomeetrit tunnis, loomulikult ilma, et ta neid tabaks. M4 näitas end korralikult, olles toime tulnud katsega 76 kilomeetrit tunnis, kuid edasi läksid asjad allamäge. Eksperdid jõudsid järeldusele, et kiirusel juba 78 kilomeetrit tunnis on BMW M4 tänu ülejuhitavusele raskesti ohjata.
Testides osales viimase põlvkonna BMW M4 Competition Coupe, mida viib edasi 510 hobujõuline 3.0-liitrine topelt-turboga bensiinimootor, koos kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. 100 km/h kiirse saavutamisks vajab kupee 3,9 sekundit, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h.
Auto läbis põdratesti 76 kilomeetri tunnis üsna napilt, sest rattad kaotasid sekundi murdosaks haardumise. Kiirusel 77 kilomeetrit tunnis põrkas kupee vastu koonust ja 78 kilomeetri juures libises auto rajalt välja. See juhtus siis, kui juht oli juba takistusest mööda sõitnud, kuid ülejuhtimise tõttu tabas M4 kaht koonust ja seejärel veel ühte auto kontrolli alla saamisel.
BMW M4 Competition Coupe’i tulemus oli halvem kui näiteks Ford Puma ST-l, mis läbis testi 81 kilomeetrit tunnis ja Kia Stinger (82 kilomeetrit tunnis). km77.comi tabelit juhivad rekordiliste tulemustega Tesla Model 3 ja Ford Focus IV, saavutades täiuslikud 83 kilomeetrit tunnis.
Lexuse uusim kompaktmudel LBX jõudis Eestisse
Eestisse jõudis Lexuse uus täishübriid-elektriline LBX, mis on Lexuse täiesti uue kontseptsiooniga kompaktne linnamaastur uude turusegmenti sisenemiseks. LBX (Lexus Breakthrough Crossover) on kompaktmudel, mis hõlmab kaasaegseid disaini ja tehnoloogia lahendusi, säilitades sealjuures Lexusele tuntud omadusi nagu luksuslikku viimistlust, mugavust ja sõidunaudingut. Esmakordselt töötati uus Lexuse mudel välja Euroopas. Lexuse uusim,...
Range Rover testib oma esimest täiselektrilist sõidukit
Range Rover Electricu esimesed sõidukite prototüübid võetakse kasutusele maailma kõige keerulisemates testimispaikades. Täiselektrilist jõuajamit testitakse äärmuslikes temperatuurides, alates -40 °C polaarjoone taga kuni +50 °C Lähis-Ida kõrbetes. Esimesed testid on keskendunud aku ja elektriajami Electric Drive Unit (EDU) võimekusele. Lisaks neile testitakse ka teisi sõiduki põhikomponente, sealhulgas käigukasti, elektrimootorit ja...
Scania võidutses Green Truck auhindade jagamisel
Igal aastal kutsutakse Green Trucki võrdlustestile kõik Euroopa raskeveokite tootjad. Võrdlusteste korraldavad kaks Saksa erialaajakirja, eesmärgiga selgitada välja kõige transpordisäästlikum pikamaaveok. 2023. aastal tuli Scania teiseks, kuid viimasest kaheksast testist on Rootsis Södertäljes asuv tootja võitnud seitse. Kokku on Scania võitnud üheksa testi 14st. Esimest korda korraldati konkurssi 2011. aastal....
Mercedes-Benzi G-klass muutub elektriliseks
Üks Mercedes-Benzi ikoonilisemaid mudeleid, alates 1979. aastast toodetud G-klass astub täiselektrilisena uude ajastusse. Mercedes-Benz G 580 EQ-l on neli rataste lähedale paigutatud elektrimootorit, mis tagavad pideva nelikveo. Mootorid on integreeritud G-klassi klassikalise redelraamiga. Iga mootor annab 108 kW (147 hj), seega kokku 432 kW (588 hj). Maksimaalne pöördemoment on koguni...
Smart esitleb ajaloo suurimat sõidukit: Concept #5
Oma kompaktsete sõidukite poolest tuntud Smart näib nüüd liikuvat uuele kursile. Brändi hiljutised mudelid on järjepidevalt suurenenud, mis viitab strateegia muutusele. Äsja avalikustas ettevõte uue kontseptuaalse mudeli nimega Concept #5, mille seeriatootmist oodatakse juba 2024. aasta lõpuks. Kuigi auto täpseid mõõtmeid ei ole avalikustatud, kirjeldatakse seda kui tõelist keskmise suurusega...