BMW peadisainer pidi jälle 4. seeria suuri sõõrmeid õigustama
jaak
09.03.2021
BMW peadisainer Domagoj Dukec pidi taas viimase 4. seeria mitmetähenduslikku ilmet kaitsma, märkides, et auto osutus siiski väga elegantseks.
Domagoj Dukec andis intervjuu ajakirjale Esquire. Taas tõusis ühe teemana esile Baieri kaubamärgi võib-olla enim kritiseeritud mudeli – praeguse põlvkonna 4. seeria kupee – välimus. Dukec ütles, et head kujundust ei saa mõõta nii ürgsetes mõistetes nagu “ilus” või “kole”, sest see on liiga subjektiivne. 4. seeria välimus ei ole Dukechi sõnul sugugi nii radikaalne, kui seda üritatakse esitada – see on väga elegantne ja sõiduk ise väga heade proportsioonidega auto.
Dukec lisas ka, et BMW 4. seeriat vaadates ei peaks inimesed nägema mitte ainult hiiglaslikke sõõrmeid, vaid vaatama autot tervikuna.
See pole sugugi esimene kord, kui BMW peadisainer peab oma töö jaoks vabandusi otsima. Varasemalt märkis ta, et oli uue 4. seeria kujunduse kohta kuulnud negatiivseid arvamusi, kuid võimatu on luua kogu maailmale meeldivat kujustust. Nüüd kordas ta seda väidet ja märkis, et sooviks, et inimesed ei tunneks oma autode vastu mitte kirge, vaid tõelist armastust.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...