BMW toob taas turule „kiivriteta vabaduse“ idee: Vision CE lubab palju, kuid jätab osad küsimused vastuseta
jaak
03.09.2025
BMW Motorrad esitleb Müncheni IAA Mobility messil elektrilist Vision CE kontsepti, mille keskne lubadus on provokatiivne: linnasõidul polevat enam vaja kiivrit ega kaitseriideid. Kontseptsioon põhineb turvapuuri ja turvavöö ideel, mis meenutab kahekümne viie aasta tagust BMW C1 eksperimenti.
Vision CE on elektriline kaherattaline, mille disainikeel kaldub pigem futuristliku skulptuuri kui praktilise sõiduki poole. Madal raam, avatud alumiiniumdetailid ja punased aktsendid loovad pildi tehnilisest „kunstitükist“, millele BMW lisab automaatse tasakaalustamise funktsiooni, väidetavalt püsib sõiduk ka seisma jäädes püsti.
BMW rõhutab, et see on linna jaoks mõeldud uus vabaduse kogemus, mis eemaldab kiivri ja kaitseriiete tülikuse. Ometi jääb küsimus, kui palju sellest on reaalne inseneritöö ja kui palju lihtsalt stiliseeritud meenutus 2000. aastate alguse C1-st – mudelist, mis vaatamata oma turvapuurile ja kiivrivabadusele turul püsima ei jäänud.
Tehnilisi andmeid, nagu mootori võimsust, aku mahtu, sõiduulatust BMW veel ei avalda. Kogu rõhk on pandud narratiivile disainist ja emotsioonist. Seni on kindel vaid see, et Vision CE eksisteerib paberil ja näitusesaalis, mitte veel tänaval. Aga võib-olla kunagi jõuab?
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...