Bugatti Chiron püstitas uue kiirusrekordi
Saksamaal Ehra-Lessienis asuval kinnisel katserajal viidi läbi Bugatti Chironi uuema versiooni kiiruse testid. Autot ennast nimetatakse Bugatti pressiteates peaaegu seeriatootmiskõlbulikuks ning see suutis püstitada uue kiirusrekordi 490,484 km/h. Autot juhtis Bugatti ametlik testisõitja, 58-aastane Andy Wallace.
Uue auto erinevustest senise mudeliga hetkel veel ei räägita. Top Geari andmeil lisandus auto pikkusele tervelt 25 sentimeetrit ning täiustati ka aerodünaamilisi omadusi. Rehvid võeti Michelin Pilot Cup 2 seeriast.
Bugatti Chironi mootorikatte alt leiab ülelaadimisega 7-liitrise töömahuga W16 võimsusega kuni 1500 hobujõudu. Paigalt sajani kiirendamiseks vajab auto 2,5 sekundit. Tippkiirus on turvalisuse kaalutlustel elektrooniliselt piiratud märgil 420 km/h. Erivõtme abil saab piirikut nihutada kuni 450 km/h tunnis.
Kuna juba järgmisel nädalal on algamas suur autonäitus Frankfurdis, siis võib eeldada, et Bugatti räägib oma viimasest saavutusest just seal. Loodetavasti tuuakse välja ka tehnilised andmed, mis masina nii kiiresti liikuma panid.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...