Bugatti Chironi eriversioon maksab kolm miljonit eurot
batasoy
02.12.2019
Bugatti demonstreeris järjekordset Chironi eriseeriat, millele anti nimeks Noire Limited Edition ning maksab ümmarguselt kolm miljonit eurot.
Mäletatavasti tõi ettevõte märtsikuisel Genfi näitusel üldsuse ette eksklusiivse Bugatti La Voiture Noire, mille kohta öeldi, et see on kunagise Type 57 SC Atlantic kaasaegne interpretatsioon. Seda koostati vaid üksainus eksemplar ning müüdi uskumatuna näiva 11 miljoni euro eest ühele tundmatuks jääda soovivale margi austajale. Masin tekitas palju furoori ning Bugatti juhtkond sai aru, et potentsiaalseid kliente oleks rohkemgi ning tee uue „musta” seeria loomiseks oligi avatud. Klientidel on võimalik valida kahe variandi vahel: Noire Elegance või Noire Sportive.
Esimesel valmistatakse kerepaneelid läbipaistva lakiga kaetud süsinikkiust. Firma embleem tehakse hõbedast ning õhukoguja ääred poleeritud alumiiniumist. Caractère eriseeria valuveljed disainiti just selle mudeli tarbeks ning mustaks värvitakse isegi pidurisadulad. Kabiin viimistleti samuti mustaga, lisati „Noire” kirjaga tahvlikesed ja kirjad ukselävele, keskkonsoolile ning istmete peatugedele.
Chiron Noire Sportive kere katakse mati lakiga ning ka alumiiniumist liistud värvitakse mustaks. Sõitjateruumis on samuti kõik must, isegi juba ülal mainitud kirjad.
Mootor on mõlemale sama: 1500-hobujõuline kaheksaliitrise töömahuga nelja turboga W16.
Bugatti Chiron Noire Limited Editionit koostatakse vaid 20 eksemplari.
Muide, enne ülalkirjeldatud auto ostmise kaalumist tasuks vaadata üle ka allolev video, milles mainitakse sarnase auto omamiskulusid.
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....