Bugatti Chironi eriversioon maksab kolm miljonit eurot
batasoy
02.12.2019
Bugatti demonstreeris järjekordset Chironi eriseeriat, millele anti nimeks Noire Limited Edition ning maksab ümmarguselt kolm miljonit eurot.
Mäletatavasti tõi ettevõte märtsikuisel Genfi näitusel üldsuse ette eksklusiivse Bugatti La Voiture Noire, mille kohta öeldi, et see on kunagise Type 57 SC Atlantic kaasaegne interpretatsioon. Seda koostati vaid üksainus eksemplar ning müüdi uskumatuna näiva 11 miljoni euro eest ühele tundmatuks jääda soovivale margi austajale. Masin tekitas palju furoori ning Bugatti juhtkond sai aru, et potentsiaalseid kliente oleks rohkemgi ning tee uue „musta” seeria loomiseks oligi avatud. Klientidel on võimalik valida kahe variandi vahel: Noire Elegance või Noire Sportive.
Esimesel valmistatakse kerepaneelid läbipaistva lakiga kaetud süsinikkiust. Firma embleem tehakse hõbedast ning õhukoguja ääred poleeritud alumiiniumist. Caractère eriseeria valuveljed disainiti just selle mudeli tarbeks ning mustaks värvitakse isegi pidurisadulad. Kabiin viimistleti samuti mustaga, lisati „Noire” kirjaga tahvlikesed ja kirjad ukselävele, keskkonsoolile ning istmete peatugedele.
Chiron Noire Sportive kere katakse mati lakiga ning ka alumiiniumist liistud värvitakse mustaks. Sõitjateruumis on samuti kõik must, isegi juba ülal mainitud kirjad.
Mootor on mõlemale sama: 1500-hobujõuline kaheksaliitrise töömahuga nelja turboga W16.
Bugatti Chiron Noire Limited Editionit koostatakse vaid 20 eksemplari.
Muide, enne ülalkirjeldatud auto ostmise kaalumist tasuks vaadata üle ka allolev video, milles mainitakse sarnase auto omamiskulusid.
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...