.jpg)
Bugatti Chironile jääb nelja turboga W16
Sel ajal kui mitmed suuri ja võimsaid sõidukeid tootvad firmad loobuvad keskkonnanõuete nimel oma 10- ja 12-silindrilistest jõuallikatest ning asendavad need väiksematega, ei plaani Bugatti mingeid muudatusi oma legendaarse jõuallika kallal.
Kaheksaliitrise töömahuga nelja turboga W16 on ja jääb Bugatti Chironi kapoti alla. Firma tegevjuht Stephan Winkelmann ütles, et vaatamata muu maailma suundumustele sisepõlemismootorite vähendamisele ning elektrimootorite populaarsuse tõusule, elab nende W16 edasi ja surra ei plaani. Tema sõnul oleks Bugattil võimalik emafirmast Volkswagen Groupist võimalik valida terve hulga võimsate jõuallikate seast, kuid Chiron on eriline ja see unikaalsus peab kajastuma ka mootoriruumis. Isegi kui kogu maailm läheb üle elektrile, siis Chiron säilitab oma W16, sest Chiron soetatakse just rahulolu pärast ning peab seega pakkuma maksimaalselt kõike, mida sisepõlemismootor pakkuda võiks.
MG Hybrid+: hübriidim, kui lihtsalt hübriid
Kui enamik hübriidautosid püüab olla lihtsalt natuke ökonoomsem bensukast, siis MG insenerid võtsid hübriidtehnoloogia, keerasid kõik näitajad võimsamaks ja panid sellele nimeks Hybrid+, sest plussi tuli igale poole rohkem: rohkem akut, rohkem elektrit, rohkem vaikust, rohkem ruumi. Uus Hybrid+ jõuab praeguseks MG3 ja MG ZS mudelitesse, peagi ka MG HS-i,...
Uuring: autojuhid eelistavad parkimisandureid ja USB-pesi, mitte roboti kombel sekkuvat elektroonikat
Unusta keerulised juhiabid ja vilkuvad hoiatustulukesed - Briti autojuhtide südamed kuuluvad jätkuvalt vanadele headele parkimisanduritele ja Bluetoothile. Vähemalt nii ütleb eBay värske uuring, mille järgi on parkimisandurid kõige vajalikum tehnoloogia, ilma milleta enamik juhte elada ei taha. Uuringus osales 2000 Ühendkuningriigi autojuhti ning tulemus on üsna kõnekas: 37% hindas parkimisandureid...
Defender tuuniti elektriliseks
USA tuuningfirma BEDEO tegemised Monarch Defenderi kallal muutsid vana hea Defenderi elektriliseks. Teisendid on mõeldud vaid Ameerika turule. BEDEO paneb mängu oma 75 kWh aku ja rattamootorite süsteemi, kus mootorid on ratastes, mitte kuskil kapoti all. Sõiduulatus kuni 247 km ühe laadimisega, olgu tegu maanteesõidu või metsas ragistamisega. Monarch Defender,...
Uus hübriid Corvette ZR1X – 1267 hobujõudu, nelikvedu ja alla kahe sekundi sajani
Kui sa seni arvasid, et Corvette on ainult tagaveoline Ameerika muskelauto, siis nüüd orienteeru ümber: Chevrolet on toonud turule midagi täiesti uut ja pööraselt kiiret, ZR1X-i. See pole lihtsalt ZR1, vaid ristatud E-Ray elektrilise jõuga ning tulemuseks on metsik nelikveoline hübriidkoletis, mis suudab nullist sajani kihutada kiiremini kui sa jõuad...
Honda tee tulevikku on pedaalidega
Kui seni seostus Honda nimi peamiselt sportautode ja pereautodega, siis nüüd on Jaapani autohiid otsustanud hüpata hoopis teise klassi ning tuleb välja pedaalidega elektrilise neljarattalisega. eQuad - see on nagu jalgratas, aga paksude rataste, elektriabi ja salajase supervõimega: ta tahab muuta kullerite tööd lihtsamaks ja linnaliikluse rohelisemaks. Tegu ei ole...