CFexpress 2.0 mälukaardid tulevad kolmes erinevas variandis
batasoy
03.04.2019

Suuremad kaameratootjad viivad pildistandardeid üha kõrgemale ning paralleelselt kvaliteediga kasvavad ka failide mahud ning andmetihedused, mis nõuavad üha kiiremaid ning mahukamaid mälukaarte. Kindlasti ei jää kaamerate areng mälukaartide kiiruse taha ning teadlased on juba teinud tublit tööd sellest probleemist mööda saada.
Probleemi lahendusena on täiustatud varem tuntud CFexpress kaarte ning viidud uue CFexpress kaardi teoreetiline kirjutamiskiirus koguni 4000MB/s (4Gb/s). Praegusel hetkel on kiireim saadaolev SD kaart 300MB/s kiirusega.
CFexpress 2.0 mälukaardid tulevad kolmes eri suuruses ning lisaks füüsilisele suurusele on nende erinevus ka kirjutamiskiirus. Väikseim ning aeglaseim kaart saab olema maksimaalse teoreetilise salvestuskiirusega kuni 1000mb/s ning keskmine mudel kirjutuskiirusega kuni 2000mb/s.
Tuntumatest kaameratootjatest on Nikon juba mõelnud ajas edasi ning valmistanud Nikon Z6 ja Nikon Z7 hübriidkaameratele CFexpress 2.0 kaardi toe. Arvestades eesolevat tarkvarauuendust Nikoni täiskaader hübriidkaamerale, mis peaks tooma RAW videosalvestuse, siis on CFexpress 2.0 kaardi tugi igati loogiline samm.
Igal juhul annavad kiiremad mälukaardid võimaluse teha veelgi paremaid kaameraid ning jääme huviga ootama, mida toob tulevik kaameraturul!
Allikas: Dpreview
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...