CFexpress 2.0 mälukaardid tulevad kolmes erinevas variandis
Suuremad kaameratootjad viivad pildistandardeid üha kõrgemale ning paralleelselt kvaliteediga kasvavad ka failide mahud ning andmetihedused, mis nõuavad üha kiiremaid ning mahukamaid mälukaarte. Kindlasti ei jää kaamerate areng mälukaartide kiiruse taha ning teadlased on juba teinud tublit tööd sellest probleemist mööda saada.
Probleemi lahendusena on täiustatud varem tuntud CFexpress kaarte ning viidud uue CFexpress kaardi teoreetiline kirjutamiskiirus koguni 4000MB/s (4Gb/s). Praegusel hetkel on kiireim saadaolev SD kaart 300MB/s kiirusega.
CFexpress 2.0 mälukaardid tulevad kolmes eri suuruses ning lisaks füüsilisele suurusele on nende erinevus ka kirjutamiskiirus. Väikseim ning aeglaseim kaart saab olema maksimaalse teoreetilise salvestuskiirusega kuni 1000mb/s ning keskmine mudel kirjutuskiirusega kuni 2000mb/s.
Tuntumatest kaameratootjatest on Nikon juba mõelnud ajas edasi ning valmistanud Nikon Z6 ja Nikon Z7 hübriidkaameratele CFexpress 2.0 kaardi toe. Arvestades eesolevat tarkvarauuendust Nikoni täiskaader hübriidkaamerale, mis peaks tooma RAW videosalvestuse, siis on CFexpress 2.0 kaardi tugi igati loogiline samm.
Igal juhul annavad kiiremad mälukaardid võimaluse teha veelgi paremaid kaameraid ning jääme huviga ootama, mida toob tulevik kaameraturul!
Allikas: Dpreview
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...