Citroën astub elektrivormelite areenile
Prantsuse autotootja Citroën andis teada, et liitub uuel hooajagal elektrivormelite MM-sarja ehk ABB FIA Formula E Championship’iga. Tegemist on esimese korraga, kui Citroën osaleb otse tehasemeeskonnana vormelisarjas, mis on juba kümme aastat pakkunud end F1 alternatiivina, vähema glamuuriga, kuid sobivamalt rohepöörde narratiivis.
Citroëni sportlik minevik ei vaja eraldi tõestamist: ralli- ja maastikusõidu võitude nimekiri on pikk ning kuulsusrikas ning nüüd tekkis neil soov ühendada inseneripärand ja tipptasemel elektritehnoloogia. Konkurendid nagu Porsche, Jaguar ja Nissan on sarjas juba aastaid kohal, seega tundub Citroëni liitumine pigem vajaduspõhine.
Sarja uue hooaja avastart antakse 5. detsembril São Paulos. Kokku sõidetakse 18 etappi, sealhulgas Londonis, Tokyos ja Shanghais.
Formula E on viimase kümnendi jooksul tõmmanud ligi terve plejaadi endisi F1 nimesid: Felipe Massa, Nelson Piquet Jr, Nick Heidfeld, Jarno Trulli ja isegi Jacques Villeneuve on sarjast läbi käinud. Tiitlivõitjaks krooniti mullu britt Oliver Rowland.
Citroëni sisenemine värskendada kindlasti sarja ning näitab, et ka kõige konservatiivsemad tootjad ei saa enam elektrilise tuleviku loosungist mööda vaadata.
Kevad saabub ja Kamtšatkal hakkavad lume alt autod välja sulama
Tänavune talv oli Petropavlovsk-Kamtšatskis kohe erti lumerohke. Nüüd, kus lumi hakkab ka seal vaikselt sulama leiti kümneid autosid, mis talve kõrgete lumevallide all veetsid. Nende omanikud aga on masenduses: masinate kered on deformeerunud, klaasid purunenud, kusjuures osa omanikke pole oma autosid endiselt üles leidnud. Kamtšatka talv oli kohalike teadete järgi...
Tänane auto ei vanane rooste, vaid serveri kaudu
Kaasaegne auto ei ole enam ainult mootor, käigukast ja kere. See on ühtlasi ka arvuti, mille töö sõltub tarkvarast, pilveteenustest, mobiilirakendusest ja tootja serveritest. Garantii ajal kõlab see mugavalt: auto saab uuendusi, vigu parandatakse ja funktsioone lisatakse. Päris küsimus tekib hiljem: mis saab siis, kui garantii lõpeb ja tootja huvi...
Üks auto jääb terveks. Arva ära milline?
Totter õnnetus aga juhtub. Vaid üks auto jääb parklas terveks, hooned ka....
Unitree GD01: Hiina firma tõi turule 500-kilose juhitava roboti
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Näide reaalsest elust: mis juhtub elektriauto akuga, kui see on läbinud 600 000+ kilomeetrit
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...