Corvette C8 saab poolsalajase ülelaaduri
USA firma ProCharger on uue Chevrolet Corvette C8 jaoks välja töötanud ülelaaduri. Jahutusega mehaaniline kompressor kinnitatakse 6,2-liitrise V8 külge ilma vajaduseta täiendavate aukude järele, seega vajadusel saab mootori taastada algsesse seisukorda, muutes selle taas vabalt hingavaks.
Chevrolet Corvette C8 Stingray baasversioonil arendab vabalthingav 6.2-liitrine V8 kuni 497 hobujõudu ja 630 Nm; koos Performance-paketiga tõusevad näitajad 502 hobujõu ja 637 Nm-ni. ProChargeri ülelaadijaga suurendatakse võimsust aga ligi 40 protsenti: kõrge oktaanarvuga bensiini korral jõuab tippvõimsus 710 hobujõuni!
ProChargeri esindajad pole veel täpsustanud, kui palju läheb tavalise Corvette C8 muutmine ülelaadimisega superautoks maksma. Kaadri taha taha jäi ka see, kuidas spetsialistidel õnnestus elektroonilist mootori aju petta – Chevrolet on omalt poolt kinnitanud, et mootorit pole võimalik üles forsseerida. Hetkel on teada vaid nii palju, et mehaaniline ülelaadur tagab turborõhu vahemikus 0,55 kuni 0,62 baari.
Kui uskuda siseringist tulevaid sosinaid, siis järgmise kolme aasta jooksul ametlikult ülelaadimisega Corvette C8-t pole mõtet oodata: tänavu annab General Motors välja Z06 spetsiaalse versiooni kõrgemate pööretega 659 hobujõulises (813 Nm) 5,5-liitrises vabalthingavas konfiguratsioonis, aasta hiljem debüteerib hübriidne 608-hobujõuline elektrilise nelikveosüsteemiga versioon. Edasi tulevad turule kahe turboga V8 5.5 (862 hj, 1119 Nm) ZR1 ning rea tipus on sama topelt-turbo mootoriga 1014-hobujõuline (1322 Nm) superhübriid Corvette Zora.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...