Dacia 2022 1. poolaasta müügitulemused
2022. aasta juuni lõpuks registreeritud 277 885 sõidukiga suurenes Dacia müük võrreldes 2021. aasta esimese poolega 5,9% ja seda turul, mis vaevleb varustuskriisides. Tulemuse taga on enimmüüdud mudelite Sandero (112 000 autot, +1,8% vs 2021. aasta I poolaasta) ja Dusteri (99 000 autot, +5,5% vs 2021. aasta I poolaasta) ning kahe uue mudeli Springi (20 000 tk) ja Joggeri (21 700 autot) edu. See teeb Daciast ainsa Euroopa brändi, mis Euroopa sõiduautode ja tarbesõidukite turul 20 suurima brändi hulgas tõusu tegi. Euroopas jaemüügis hoiab Dacia kindlalt 3. kohta.
2022. aastal kasvas Dacia võrreldes eelmise aastaga 5,9%, müügimaht ulatus 277 885 autoni, hoolimata pandeemiast ja elektroonikakomponentide kriisist tugevalt mõjutatud turust. Dacia suurendas oma turuosa 0,8 punkti võrra 3,9%-ni, vaatamata turu langusele 14,6%.
Dacia kasvu võib eelkõige seletada uue tootevaliku eduga. 2022. aasta esimesel poolel tugevdas Dacia oma positsiooni jaemüügiklientide seas Euroopa sõiduautode turul 3. enimmüüdud brändina.
Täpsemalt on Dacia sõiduautode jaemüügi esikolmikus Prantsusmaal (2.), Rumeenias (1.), Itaalias (3.), Portugalis (1.), Poolas (3.), Horvaatias (3.), Tšehhis (3. ) ja Ungaris (3.). Bränd on lähedal poodiumikoha saavutamisele Hispaanias (4.) ja Belgias (4.). Võrreldes 2021. aasta esimese poolaastaga tõusis bränd Saksamaal 4 kohta (9.), mis on siinsel sõiduautode jaemüügiturul kasvu poolest 2. kohal. Väljaspool Euroopat säilitab Dacia juhtpositsiooni Marokos.
Dacia Springi ja bensiini-LPG kahekütuseliste mudelite (ECO-G, kuni 10% vähem CO2 heitkoguseid) tellimused moodustavad peaaegu poole kõigist tellimustest (48% Dacia tellimustest väljaspool Marokot). Tootevaliku osa kasvas 2021. aasta esimese poolega võrreldes 7 punkti võrra.
Neljale sambale ehitatud tootevalik
Spring: Euroopas täiselektriliste erasõidukite esikolmikus
Sandero: enimmüüdud sõiduauto Euroopas alates 2017. aastast
Duster: enimmüüdud maastur Euroopas alates 2018. aastast
Jogger: kõige soodsam 7-kohaline pereauto turul, kõige sagedamini tellitakse kõrgeima varustustasemega (64%)
Vaata, mis juhtub, kui bemmivennal klemm kokku jooksutada
See võib olla ka puhas väikese **** probleem - ikkagi nii vana auto ja pealegi veel seda marki, mida ei tohi nimetada, vastasel korral oled nõrk, vaena ja peaksid otsima kust oma elu uuesti otsast alustada. Võib-olla läks show veel ka edasi, lihtsalt kaameraga auto liikus teises suunas....
Hirm oli juba kaugele kuulda
Selline The Final Testinationi tunne, kus näed saatust tulemas, kuid mitte midagi selle vältimiseks ei jõua enam teha. Veoauto juht kas kuulis karjeid väikesest autost või sai ise aru, mis värk seal kohe-kohe juhtuma hakkas ja pidurdas. Mis võinuks olukorra veelgi hullemaks teha....
Inchcape Motors avas Fordi esinduse
Fordi turuosa on hetkel Eestis M1 sõiduautode osas 1% juures ja koos tarbesõidukite müüginumbritega on see veidi üle 2%. Inchcape Motors avas Peetris Läike teel esimese Fordi esinduse, mis hõlmab müügisaali ja järelteenindust. Lisaks avatakse teises kvartalis Tartus müügisaal ja teenindus ning 2025. aastal on Tallinna oodata täiesti uut Fordi...
Autoklaasi parandades saab vähendada oma CO2-jalajälge
Eesti Kindlustusseltside Liidu andmetel hüvitati mullu 29 000 klaasikahju vabatahtliku sõidukikindlustusega, mille kogukahju oli 17 miljonit eurot. Kõige rohkem oli klaasikahjusid kevadel, märtsist kuni maini, kui hüvitati üle 3000 kaskojuhtumi kuus. Liikluskindlustuse fondi kahjukäsitluse juhi Toomas Pajo hinnangul parandatakse Eestis vaid kümnendik autoklaase, enamik klaase vahetatakse uute vastu. „Kui klaasiparandusest...
Keskmise kiiruse mõõtmine tuleb!
Transpordiamet avalikustas 24. aprillil keskmise kiiruse mõõtmise katseprojekti tulemused, mis näitavad, et keskmise kiiruse ületamine on Eestis probleemiks: kokku analüüsiti 118 231 mootorsõiduki kiiruskäitumist katselõigul ning selgus, et 39% neist ületas keskmist kiirust, peamiselt sõidu- ja pakiautode juhid. „Transpordiameti eesmärk on leida uusi ja mõjusaid meetmeid, et parandada teedel liiklusohutust ja...