Dacia Sandriders läheb järgmisele rallile
jaak
18.02.2025
Dacia Sandriders läheb pärast üht etapivõitu Dakari rallil eelmisel kuul püüdma võitu 22.–27. veebruarini toimuval Abu Dhabi Desert Challenge rallil. Tegu on kuus päeva kestva äärmiselt kiire võidusõiduga erakordsete liivadüünide vahel Ühendemiraatide ida- ja lõunaosas.
2025. aasta FIA Rally-Raidi maailmameistrivõistluste (W2RC) teisel etapil osaleb Dacia Sandriders sünteetilise kütusega sõitvate Dacia Sandrideritega koosseisus Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger ja Sébastien Loeb/Fabian Lurquin.
Katarist pärit Al-Atiyah on neljakordne Abu Dhabi Desert Challenge’i võitja, sealhulgas 2024. aastal, kui võidu poole navigeeris teda Boulanger ja see oli prantslase teine esikoht Abu Dhabi Desert Challenge’il. Loeb, kes on samuti Prantsusmaalt, ja Belgiast pärit Lurquin said 2022. aastal üldarvestuses kaheksanda koha.
Abu Dhabi Desert Challenge baseerub Saudi Araabia Dakari ralli vahetus läheduses ja saab alguse veidi rohkem kui kuu pärast WRC2 hooaja avarallit, et piirata transporti ja vähendada logistikakulusid.
Pärast 72-kilomeetrist proloogetappi Al Ainis 22. veebruaril algab Abu Dhabi Desert Challenge’i esimese viiest tõelisest võistlusetapist 23. veebruaril. 400-kilomeetriline marsruut viib meeskonnad Al Ainist Mezeer’ahini, kus 302-kilomeetrine 2. etapp algab ja lõpeb 24. veebruaril. 25. veebruaril toimuv 3. etapp on Abu Desert Challenge’i maratoni etapi esimene osa, mis tähendab, et meeskonnad saavad pöörduda mehaanikute poole alles 388 avakilomeetri lõpus, sest eeskirjad keelavad tugipersonali abi. 4. etapp algab 26. veebruari hommikul maratoni laagrist, kui 394-kilomeetrine marsruut viib meeskonnad tagasi Mezeer’ahi. 5. etapp 27. veebruaril algab Mezeer’ahis ja lõpeb 364 kilomeetri kaugusel Abu Dhabis. Välja arvatud proloog, arvestatakse lõpliku klassifikatsiooni jaoks kokku 1175 ajavõtuga kilomeetrit.
Related Posts
13.07.2026
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
13.07.2026
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
13.07.2026
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
09.07.2026
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
09.07.2026
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....