Dacia on loonud Media Control süsteemi, et rakendada nutitelefoni auto multimeediaekraanina. Media Control multimeediasüsteemi kuuluvad raadio, kaks kõlarit, USB port, Bluetoothi ühenduvus, roolilt juhtimine ja armatuurlauda integreeritud nutitelefoni dokkimisjaam. Lahendust on juba rakendatud uuel Dacia Sanderol.
Uue Dacia Sandero armatuurlaua keskel olevasse avasse paigaldatud ja kindlalt kinnitatud nutitelefoni kõrge ja veidi kaldu asetus tagab hea nähtavuse ja samas ka ohutuse. Funktsiooni kasutamiseks tuleb laadida nutitelefoni Dacia Media Control rakendus ja tänu Bluetoothi ühendusele muutub telefon armatuurlaua laienduseks, asendades integreeritud multimeediasüsteemi.
Navigeerimine, raadio, muusika, telefon ja juurdepääs auto teabele on käeulatuses olevad põhifunktsioonid, mida saab nutitelefoni hääletuvastuse abil häälega aktiveerida. Telefoni puudumisel saab hoidiku peita armatuurlaua sisse.
Kohandatav rakendus võimaldab seadistada süsteemi vastavalt kasutaja vajadustele ja ühendub lisaks auto pardaarvutiga. Nii on võimalik luua kiirvalikuid oma lemmikrakendustele ja sagedastele kontaktidele. Navigeerimiseks on suur valik kaarte ja juhendajaid. Multimeedia valikus on raadio, esitusloendid telefonist, muusikaplatvormide tellimused, USB pulgad või MP3 mängijad.
Telefonil on lisaks kõnedele kõik põhifunktsioonid: vabakäerežiim telefoniraamatust kontakti leidmiseks, ajaloo vaatamiseks või kalendris kavandatud sündmuste avamiseks. Androidil ja varsti ka iOS-il loeb SMS-funktsioon sõnumid valjusti ette. Driving ECO funktsioon annab reaalajas juurdepääsu kütusekulu andmetele ja pakub sõidu lõpus isikustatud juhtimisnõuandeid.
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe huvitavama vahevariandi, sest BMW jätab...