Daniel Craig reklaamib BYD premiumbrändi Denza Z9GT
jaak
11.05.2026
BYD kasutab Daniel Craigi tuntust toomaks Hiina premiumbränd Denza Euroopa ostjate teadvusse. Kampaania keskmes on võimas Z9GT, millega BYD tahab näidata, et Hiina tootjad ei konkureeri Euroopas enam ainult hinnaga.
Denza otsib Euroopas premium-usaldust Daniel Craig astub üles Denza Z9GT reklaamis, kus BYD seob uue mudeli rahvusvaheliselt tuntud näo ja kõrgklassi kuvandiga. See valik pole juhuslik. Euroopa premium-segmendis ei piisa suurest võimsusest ja pikast varustusnimekirjast; ostja ootab ka brändi usaldusväärsust, staatust ja tugevat teeninduskogemust.
Denza täidab BYD portfellis just seda rolli. Kui BYD põhimark kasvatab Euroopas mahtu, siis Denza alles peab viima kontserni kõrgema marginaaliga klassi, kus seni on domineerinud Euroopa tootjad.
Z9GT panustab jõunumbritele Z9GT on Denza tehniline visiitkaart. Täiselektriline kolme mootoriga versioon arendab Euroopa andmetel 1156 hj, kiirendab 0–100 km/h 2,7 sekundiga ja pakub kuni 600 km WLTP sõiduulatust. Hiljem lisanduv tagaveoline versioon peaks ulatuma kuni 800 kilomeetrini. Mudelist tuleb ka pistikhübriid, mille Euroopa versiooni süsteemivõimsus on BYD materjalide järgi 776 hj.
Craigi kampaania näitab, et BYD ei taha Euroopas piirduda odavama alternatiivi rolliga. Denza abil püüab ettevõte liikuda segmenti, kus ostja maksab tehnoloogia kõrval ka maine eest.
Suurim proovikivi ei ole siiski Z9GT kiirendus ega võimsus. Denza peab tõestama, et suudab Euroopas pakkuda premium-kliendile sobivat müügi-, teenindus- ja garantiikogemust. Kui see õnnestub, võib Z9GT-st saada rohkem kui efektne reklaamauto: see võib olla BYD tõsine avaldus Euroopa kõrgklassis.
Hiina ettevõte Unitree esitles GD01 nime kandvat juhitavat robotit, mis kannab inimest, liigub kahel jalal ja suudab vajadusel muutuda ka neljajalgseks masinaks. Ettevõte nimetab seda maailma esimeseks tootmisvalmiks mehitatud transformeeruvaks robotiks; hind algab 3,9 miljonist jüaanist ehk ligikaudu 574 000 dollarist. Unitree avaldatud lühivideos ronib ettevõtte asutaja Wang Xingxing GD01...
Seitse aastat kasutuses olnud Tesla Model 3 on läbinud 610 000 kilomeetrit originaalakuga. Aku töötab endiselt, kuid selle kasutatav maht ja sõiduulatus on vähenenud ligikaudu kolmandiku võrra. Aku pidas vastu, kuid kaotas kolmandiku mahustYouTube’i kanalile Drive Protected kuuluv Tesla Model 3 läbis 610 000 kilomeetrit ilma akupakki vahetamata. Uuena suutis...
Euroopa autoturg liigub kiiresti suuremate, raskemate ja kallimate autode suunas. Väikeauto, mis oli aastakümneid odava liikuvuse sümbol, on jäänud regulatsioonide, elektrifitseerimise ja tootjate kasumiloogika surve alla. Küsimus ei ole enam ainult mudelivalikus, vaid selles, kas tavaline inimene saab tulevikus endale üldse uut autot lubada. Väikeautode taandumist ei saa seletada üksnes...
Tarkvarapõhine sõiduk lubab autot, mis muutub ajas paremaks, saab õhu kaudu uusi funktsioone ja kohandub juhi harjumustega. Sama areng nihutab aga auto omandiõiguse ebamugavasse halli tsooni: ostetud masin võib üha enam meenutada platvormi, mille kasutusõigus sõltub tellimusest, andmeloast ja tootja serveritest. Auto ei ole enam ainult mehaaniline toodeAutotööstus on jõudnud...