DJI kõige kompaktsem ja kergem droon Mavic Mini on nüüd müügil
batasoy
12.11.2019

DJI kõige uuem ja kergem droon Mavic Mini on saabunud Photopointi. Uus droon kaalub üksnes 249 grammi, paigutudes droonide madalaimasse ja ohutumasse kaaluklassi ning vabastades selle välismaale reisides mitmetest regulatsioonidest. Koos värskendatud DJI Fly rakendusega on drooni lennutamine tehtud mugavamaks kui eales varem.
Vaatamata kompaktsele kerele on Mavic Mini täidetud funktsioonidega, mida võib üldjuhul leida palju massiivsematest droonidest (nagu on näiteks Mavic Air ja Mavic Pro). Droonil on 12-megapiksline 1/2.3- diagonaaliga sensor, mis suudab lisaks 12-megapikslistele fotodele salvestada 2.7K videot 30 kaadrit sekundis ja 1080p videot 60 fps.

Muuhulgas lubab drooni kerge kaal olla õhus kauem kui tema konkurendid suudavad. Täislaetud aku pakub kuni 30 minutit lendamise aega. Mavic Mini omab pardal ka Wi-Fi’t ja GPS’i, et edastada videot kontrollerisse (Wi-Fil on Euroopas maksimaalne ulatus 2km kui piirkonnas ei esine takistusi).
Kõigest mõne vajutuse abil saab rakendada QuickShot võtteid, mis võimaldavad teha keerukaid lennumanöövreid ülima lihtsusega – tulemuseks holliwoodylikud kaadrid. Drooni 3-teljeline motoriseeritud gimbal tagab aga stabiilsuse ja sujuvad kaadrid.

DJI on disaininud spetsiaalselt Mavic Minile ka uue kollektsiooni erinevaid lisatarvikuid. Nende hulgas on näiteks 360-kraadi propellerite kaitseraam, propellerite hoidik, lisatarvikute adapter, laadimisalus ja DIY Creative Kit, mille abil saab droonile omapärase välimuse luua.
Mavic Mini drooni on võimalik soetada ka Mavic Mini Fly More Combo komplektina, mis sisaldab lisaks kandekotti, propellerite kaitseraami, laadimisalust ja kolme lisaakut.

(157)
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...