Eesti transpordiettevõte vähendab süsiniku jalajälge
batasoy
09.09.2020
Kiirtarnetele spetsialiseerunud transpordiettevõte AS HRX hakkab Eestis kasutama suuremas mahus taastuvtoorainest diislikütust, mis võimaldab ettevõttel kasvuhoonegaaside hulka vähendada kuni 90 protsenti.
„Meie veokid läbivad aastas enam kui 2 miljonit kilomeetrit ning isegi kevadiste piirangute ajal olid meie masinad järjepidevalt liikvel. Nüüd säästab üks uudse kütusega sõitev veok aastas sama palju kasvuhoonegaase kui tekitab näiteks 60 lennureisi Barcelonasse või kui kütta sauna kaks korda nädalas 87 aastast järjest. Keskkonnasääst on märkimisväärne," ütleb HRXi juht Andres Leht.
Lehe sõnul on ettevõte järjepidevalt pingutanud keskkonnajalajälje vähendamise nimel.
Taastuvast toormest diislikütust toodetakse Neste tehnoloogiatega, kus tooraineks sobivad mistahes taimeõli jäägid ja tööstuses ülejäävate rasvade jäätmed. Sealhulgas kasutatakse Soomes ja Balti riikides Neste MY nime all müüdavat kütust tootes ära kogu saadaolevad loomse rasva jäätmed.
„Kliimamuudatuste mõju näeme me igapäevaselt nii autoaknast kui uudistest. Enda kogemustele põhinedes saame kinnitada, et suhteliselt kergelt on võimalik hakata vähendama oma tegevuse mõju loodusele ning järgnevate põlvede elukeskkonnale,” ütleb HRXi juht Andres Leht ning kutsub transpordiettevõtteid üles oma süsiniku jalajäljele suuremat tähelepanu pöörama.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...