Elektrilist linnamaasturit lubanud Hiina firma Byton läheb pankrotti
jaak
13.07.2021
Viimase aasta jooksul tõsistes finantsprobleemides sipelnud Hiina idufirma Byton andis sisse pankrotiavalduse. Autohome.com andmetel arutatakse asja, mis hõlmavat ka ettevõtte restruktureerimist, Nanjingi ringkonnakohtus. Byton ei jõudnud toota ühtegi autot, kuigi selle esimene maimuke, 48-tollise kumerate ekraanidega elektriline crossover M-Byte, oli juba peaaegu tootmisvalmis.
Idufirma Byton ehk Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd. asutas 2017. aastal endisest BMW töötajast ettevõtja Daniel Kirchert. Vaid kaks aastat hiljem esitles ettevõte Frankfurdi autonäitusel oma esimest elektriautot M-Byte’i, mis sai kupeelaadse madala katuse ja kitsad, mootorikatte peidetud päevasõidutuled. Kabiini peamiseks eripäraks oli hiiglaslik 48-tolline kumer ekraan, mida sai juhtida täiendavate mininäidikute, hääle ja žestide abil.
Baasversioonile lubati 272-hobujõulist elektrimootorit ja 72 kWh akut, mis võimaldaks ühe laadimisega läbida kuni 360 kilomeetrit. Kavandati ka võimsamat versiooni 408-hobujõulise mootori ja 95-kilovatt-tunnise akuga. Sellise M-Byte’i väidetav läbisõit ulatus 435 kilomeetrini.
Paljutõotav mudel 100% toimivaks prototüübiks siiski ei saanud. Aasta tagasi tekkis idufirmal pandeemia tõttu tarneprobleemid, mis viisid töötajate massilise koondamiseni ja Saksa tütarettevõtte Byton GmbH pankrotistumiseni.
Selle aasta alguses lubas üks maailma suurimaid elektroonikatootjaid, Taiwani Foxconn, toetada Bytonit investeerides sellesse 200 miljonit dollarit. Bloombergi andmetel sekkus aga Hiina autotootja FAW, kellele kuulub 20 protsenti Bytonist, pannes ühe oma tippjuhtidest idufirmat kureerima. FAW plaanid, samuti Bytoni edasine saatus, ei ole veel avalikustatud.
Related Posts
28.03.2024
Hyundai tõi Tucsoni turule juba kaugel 2004. aastal. Hyundai Motor Manufacturing Czechi (HMMC) andmetel on alates 2024. aasta märtsini Euroopas toodetud 746 836 neljanda põlvkonna Tucsonit. Peamisteks turgudeks on kujunenud Saksamaa, Hispaania ja Ühendkuningriik. Nüüd toob Hyundai turule mudeli uuendatud versiooni, mis on läbinud mitmeid täiustusi. Nende hulka kuuluvad disain,...
28.03.2024
Eelmise aasta septembris, New Yorgi Kliimanädalal, jagas Volvo Cars lubadust, et hiljemalt aasta jooksul loobub ettevõte diiselmootoriga autodest. Lubadus sai teoks oluliselt kiiremini, pilvisel neljapäeval veebruari alguses Belgias Gentis, kui tehasest veeres välja viimane V60 diiselmootoriga sõiduk, ja Rootsis Torslandas, kus tootmisliinilt lahkus viimane XC90 diiselauto. Volvo samm diiselmootorite tootmise...
27.03.2024
Maserati toob turule vaid võidusõiduradadele mõeldud MCXtrema. Tänu oma 3,0-liitrisele kahe turboga V6 mootorile, mis on edasiarendus Maserati Nettuno jõuallikast, suudab MCXtrema arendada kuni 730 hobujõudu. Ainult 62 eksemplaris toodetav MCXtrema loomisel võeti inspiratsiooni Maserati MC20-st ning see esindab brändi 100% Itaalia päritolu ja säravat mässumeelset suhtumist rajal. Masina võimete...
27.03.2024
Uus Defenderi lipulaev OCTA on mudelirivi kõige võimekam ja luksuslikum mudel. Sel on V8 Twin Turbo poolhübriidne bensiinimootor ja 6D Dynamics õhkvedrustus, millel on uuenduslik kalde ja kaldumise reguleerimise süsteem, mis võimaldab Defender OCTAl säilitada tasapindse asendi nii maanteel kiirendamisel, pidurdamisel kui ka kurve läbides, maksimeerides samal ajal sõltumatut rataste...
26.03.2024
Kestvussõidu maailm on omamoodi sulatusahi, kus tehnoloogia, disaini ja inimliku tahtejõu ühinemine kujundab autotööstuse tulevikku. Uue Peugeot 9X8 debüüt leiab aset 21. aprillil 6 tunni jooksul Imolas. 2024. aasta 9X8 sündis Peugeot Designi ja Peugeot Sporti koostöös. Viimased täiendused hõlmasid 90% kerest, et täielikult ära kasutada võidusõidu reglementide hiljutisi muudatusi....