Esimesed Tesla Semi veoautod valmivad ehk veel käesoleval aastal
jaak
10.11.2021
2017. aastal esitletud Tesla Semi elektriauto on teel seeriatootmisse kõvasti hilinenud. Oktoobris teatas elektriautode tootja juht Elon Musk, et loodab elektroonikakomponentide tarneprobleemide tõttu alustada sõidukite masstootmist alles 2023. aastal. PepsiCo, kes neli aastat tagasi tellis terve hulga uusi elektriveokeid, on aga optimistlikum: selle juht loodab vähemalt osad autod kätte saada juba 2021. aasta lõpuks.
PepsiCo tegevjuht Ramon Laguarta jagas oma nägemust Tesla Semi kohta, puudutades veoautode teemat 26. ÜRO kliimamuutuste konverentsil. Tema sõnul saab ettevõte oma esimesed elektriautod selle aasta neljandas kvartalis ja need aitavad PepsiCo keskkonnamõju vähendada. Praeguse seisuga moodustab logistika ligikaudu 10% ettevõtte süsinikdioksiidi koguheitest.
Märtsis saadi teada, et aasta lõpuks ootab PepsiCo 15 elektrilise veoauto Tesla Semi tarnimist ja ettevõtte kogutellimus on kokku 100 ühikut. Ettevõte plaanib kasutada sõidukeid oma Californias asuvas Modesto rajatises, mille ta kavatseb muuta täiesti süsinikuneutraalseks.
Tesla Semi tootmine pidi algselt algama juba 2019. aastal, seejärel 2020. aastal ning 2021. aastal pidi ettevõte ehitama 2500 ühikut veoautot. Kuid juulis lükkas Musk tähtaja edasi 2022. aastani ja oktoobris 2023. aastani. Samal ajal käivitatakse ka kastiauto Cybetruck ja sportauto Roadster tootmine.
Esialgsetel andmetel hakkab Semi liikuma neljamootorilise jõuallikaga, mille võimsus on veel teadmata. Ühe laadimisega suudab Semi läbida kuni 800 või isegi 1000 kilomeetrit, kusjuures akude koguressurss peaks ulatuma 1,6 miljoni kilomeetrini.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...