Euroopa autoturg alustas aastat langusega, kuid elektriautode osakaal kasvab
jaak
25.02.2026
Euroopa Liidu uute sõiduautode turg näitas aasta esimesel kuul kahanemise märke. Vaatamata eelmise aasta madalale võrdlusbaasile ja üldisele stabiliseerumisele, jäi jaanuarikuu müügimaht alla eelmise aasta tulemustele. Samal ajal jätkub turul selge struktuurne muutus sisepõlemismootoritelt elektrifitseeritud ajamite suunas.
Jaanuaris registreeriti Euroopa Liidus kokku 799 625 uut sõiduautot, mis tähistab 3,9% suurust langust võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Kui bensiini- ja diiselmootoritega sõidukite nõudlus väheneb, siis alternatiivsed ajamid näitavad kiiret kasvu: Elektriautod (BEV): Müük kasvas 24,2%, moodustades 19,8% koguturust. Pistikhübriidid (PHEV): Müük kasvas 28,7%, saavutades 9,8% turuosa. Hübriidautod (HEV): Müük kasvas 6,2%, olles populaarseim alternatiivseade 38,6% turuosaga.
Suuremad sihtturud ja piirkondlik dünaamika Üldist langustrendi mõjutasid enim Euroopa suurriigid, kus majanduslik ebakindlus peegeldus otseselt registreerimisnumbrites.
Riik
Muutus (%)
Saksamaa
-6,6%
Prantsusmaa
-6,6%
Itaalia
+6,2%
Hispaania
+1,1%
Balti riikide turuanalüüs Baltikumi lõikes on pilt ebaühtlane. Leedu turg püsis stabiilsena, samas kui Läti jätkas mõõdukat kasvutrendi (+12,4%).
Eestis fikseeriti statistiliselt kõrge 155,9% suurune kasv, kuid see on tingitud eelmise aasta jaanuari ebatüüpiliselt madalast võrdlusbaasist ega peegelda turu reaalset olukorda praeguses majanduskeskkonnas.
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...