Fathouse BiTurbo - 1400 hobujõudu. Pole paha!
USA tuuningfirma Fathouse Fabrications spetsialistid suutsid Ford mustangi nii steroide täis pumbata, et selle kõrval kahvatub isegi 760 hobujõuga Shelby GT500.
Firma pakub oma muskelautole mitu erinevat personaliseerimise võimalust, millest võimsaima puhul saadakse 5,2-liitrisest V8-st kätte täiesti uskumatud 1400 hobujõudu. Tehniliselt sai see võimalikuks tänu mitmetele ümberehitustele, mis muuhulgas sisaldasid kahte gigantset turboajamit, erilist vahejahutit ning tervet hunnikut väiksemaid vidinaid, mille tähtsust ei tohi mingil juhul alahinnata. Paigalt sajani sprintimiseks vajab selline monstrum vaid 1,9 sekundit ning tippkiiruse latt tõsteti 270 km/h kuni 354 km/h. Pakutakse mitmeid erinevaid transmissioonisüsteeme. Paketi tellijal tuleks ilmselt need kõik võtta, sest käigukast saab selle auto juures olema ilmselgelt kulumaterjaliks.
On olemas ka vähem ambitsioonikad paketid nagu 1200R, 1000R ja 800R. 1000R arendab näiteks kuni 950 hobujõudu ja 930 Nm momenti ning kiirendab sajani 2,5 sekundiga.
Teisendi hinnad sõltuvad tellitavast paketist ning tervest reast muudest pisiasjadest, mida ollakse nõus läbi rääkima vaid konkreetse kliendiga.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...