Ferrari esitleb unikaalset 812 Competizione'i
jaak
23.08.2023
Ferrari näitas Monterey Car Weeki ajal esmakordselt unikaalset Ferrari 812 Competizione mudelit. Auto suunatakse kollektsionääridele ja entusiastidele.
Unikaalsete mustrite ja disainide loomine selle auto jaoks võttis aega rohkem kui aasta, kuna selle kallal töötasid koos mitmete allüksuste meeskonnad, kes üritasid leida tasakaalu tehnilise tipptaseme ja kunstilise loovuse vahel, lähtudes Ferrari peadisaineri Flavio Manzoni joonistest.
Auto värviti mati Giallo Tristrato värviga ning disainerite poolt kujutatud jooned ja kujundid tõsteti esile mati Nero DS Sketchiga. Auto välisilme esitleb disainielemente, nagu süsinikkiust riba kapotil ja külgedel.
Sama kontseptsioon jätkub auto interjööris. Uue põlvkonna Alcantara materjal, mis katab 812 Competizione kokpiti, koosneb 65 protsendist taaskasutatud polüestrist ja on kaunistatud innovatiivset tehnikat kasutades otse sellele materjalile tikitud disainijoonistustega. See on tõeliselt eriline lahendus, kuna Ferrari kasutab tavaliselt selleks nahka. Interjööri täiendati musta trilobaalse Superfabric-iga, mis on kasutatud sõiduki põrandamattide juures ja tagaseina katmiseks.
812 Competizione on mõeldud kollektsionääridele ja Ferrarile truuks jäävatele entusiastidele, kes otsivad maksimaalset jõudlust. Innovatiivsed tehnoloogilised lahendused teevad sellest ideaalse valiku mitmeid kohandamisvõimalusi pakkuva Ferrari Tailor Made programmi jaoks.
812 Competizione juht tunneb end autosse ühendatuna, olgu siis teel või rajal. Auto nelja ratta roolisüsteem lisab sellele liikuvust ja täpsust, koos võimsa 830-hobujõulise V12 mootoriga, mis lisaks kõigele muule tekitab põnevat heli.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...