Fotod: Toyota näitas Le Mans’is GR Super Sport ideeautot
Toyota teatas tänavusel Le Mans’i 24 tunni kestvussõidul, et nad hakkavad tootma GT Super Sport Concept hüperautot. Jaapani tootja avalikustas nüüd fotod auto debüüdist Prantsusmaal.
Uus auto on osa Toyota arendustööst, mis töötab välja järgmise põlvkonna Le Mans’i võidusõidukeid. GR Super Sport Concept kasutab 2,4-liitrist biturbo V6 mootorit ning Toyota võidusõidumeeskonna arendatud hübriidlahendust. Nii on ideeautol totakalt palju hobujõude – 986 (735 kW).
Auto laiad rehvid annavad suurema pindala, mille kaudu kõike seda jõudu kasutada. GR Super Sport Concepti ehitamisel kasutati palju süsinikkiudu, ikka selleks, et hoida kaal võimalikult väike.
On vägagi võimalik, et Toyota arendab GR Super Sporti näol hübriid võidusõidukit, mis hakkaks osalema uues Le Mans’i masinaklassis. FIA teatas uue kategooria reeglitest alles hiljuti. 2020. aastal peaksid Le Mans’i kiiremad võidusõidukid baseeruma suuremal määral reaalselt toodetavatel autodel.
Toyota pole välja öelnud, millal GR Super Sport valmis saab, kuid kinnitas, et töö auto kallal käib.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...