Fotod: uus hüperauto McLaren Speedtail
29.10.2018
McLaren tutvustas hüperautot, mis on kuulsa McLaren F1 mudeli mantlipärija. Auto maksab pea 2 miljonit eurot ja selle tippkiirus on 402 km/h.
Speedtaili peamiseks rivaaliks on Bugatti Chiron, mis jõuab suurte kiirusteni toore jõu ehk 1500 hobujõu abil. McLaren aga võtab appi aerodünaamika. Speedtailil on süsinikkiust kere, mis läheb läbi õhu nagu nool. Näiteks on auto esiveljed kinnised, et suunata õhk auto erinevatesse õhuavadesse.
Speedtail loobus küljepeeglitest. Neid asendavad sissetõmmatavad kaamerad, mille pilt edastatakse loomulikult salongi. Kui juht tahab Speedtailiga suuri kiirusi nautida, siis tuleb valida sõidurežiim Velocity. Kui see aktiveeritakse, siis tõmmatakse kaamerad sisse ning auto läheb 35 millimeetri võrra madalamaks, parandades nii aerodünaamikat. McLareni tagaosas on liikuvad klapid, mis aitavad kaasa pidurdamisel või just kiirendamisel.
Speedtail kasutab bensiinimootorit ja elektriajamit. Kahe peale kokku annavad need 1035 hobujõudu (772 kW). 300 km/h kiiruse saavutamiseks kulub nullist vaid 12,8 sekundit. McLaren P1 on see aeg 2,7 sekundit kehvem. McLaren pole veel öelnud, mis bensiinimootor auto sees on, kuid tõenäoliselt on tööjaamaks 4-liitrine biturbo V8, mida toetab Senna elektriajam.
Auto salong on pisara kujuline ning juhiiste paikneb salongi keskel. Kaks kaasreisijat paiknevad juhi suhtes selja taga vasakul ja paremal. Speedtaili esi- ja tagaosas on spetsiaalsed panipaigad kaasavara jaoks.
McLaren ehitab 106 Speedtaili ning kõik need on juba maha müüdud. Autosid hakatakse omanikele toimetama 2020. aasta alguses.
Related Posts
07.03.2026
Samal ajal kui peavoolu autotootjad uputavad meid anonüümsetesse elektrilistesse kodumasinatesse, mis kaaluvad sama palju kui väike planeet, tuletab Gordon Murray meelde, mida tähendab tõeline insenerikunst. Bahreini ringrajal 4. märtsil 2026 lõppenud testi võib võtta ka kui avalikku alandust tänapäeva võidusõidumaailmale. Gordon Murray Automotive (GMA) rajasõiduks mõeldud prototüüp T.50s Niki Lauda...
07.03.2026
BMW testib Rootsi arktilistes oludes oma uut, 3. seeria DNA-d kandvat elektrilist sedaani i3. Turundus räägib “Heart of Joy” superajust ja kvant-hüppest sõidudünaamikas. Kas tegemist on päriselt uue tasemega või lihtsalt järjekordse digitaalse loosungiga, selgub mudeli müügile jõudes. Arjeplogi jäätunud järvedel ja lumistel katseradadel pannakse proovile Neue Klasse platvormile rajatud...
06.03.2026
Mercedes-AMG avalikustas uue põlvkonna GT 4-ukselise kupee interjööri, kus Affalterbachi insenerid üritavad lahendada võimatut võrrandit: kuidas pakkuda ringraja täpsust luksuslaevas, mis kaalub tõenäoliselt sama palju kui keskmine väikelinn. See pole lihtsalt kabiin, vaid Michael Schiebe juhitava meeskonna katse müüa meile digitaalset närvisüsteemi olukorras, kus elektrimootorite reaktsioonikiirus ületab inimaju suutlikkuse. AMG...
06.03.2026
Polestar 2 valmistub põhjalikuks muutuseks. Senine kergelt maasturilik välimus kaob ning mudel võtab sihiks klassikalise sportliku sedaani vormi. Uue põlvkonna Polestar 2 jõuab turule 2027. aastal ning sihib otsest konkurentsi BMW 3. seeriaga. Uue Polestar 2 välimuse kujundamist juhtis brändi peadisainer Philipp Römers. Tema sõnul liigub disain teadlikult madalama ja...
06.03.2026
Saksa autotootja avaldas sotsiaalmeedias esimese vihje oma Neue Klasse perekonna teise mudeli kohta. Elektriline sedaan BMW i3 jagab suure tõenäosusega tehnilist põhja linnamaasturiga iX3, kuid püüab pilke oma näoga. Mudeli esmaesitlus leiab aset 18. märtsil. Esimese ametliku teaseri põhjal võtab BMW i3 üle mitmeid iX3-le omaseid jooni. Kere üldproportsioonid paistavad...