ABT signe sa première moto avec la Brutale 1000 ABT et son kit piste de 208 ch
ABT Sportsline, surtout connu pour ses préparations sur les modèles du groupe Volkswagen, entre dans l’univers de la moto. Son premier projet, la Brutale 1000 ABT, sera produit à 130 exemplaires numérotés pour célébrer les 130 ans d’ABT.
ABT part du vaisseau amiral de MV Agusta
Le modèle spécial développé par ABT et MV Agusta repose sur la plateforme Brutale 1000. Il ne s’agit pas d’une simple décoration inédite. La moto reçoit des éléments en fibre de carbone, une selle en Alcantara, des graphismes spécifiques et un cache aérodynamique en carbone pour la roue arrière, conçu pour réduire la traînée autour de la machine.
Au total, la Brutale 1000 ABT utilise 19 composants en fibre de carbone. Ils concernent notamment les prises d’air, les flancs de réservoir, le spoiler avant, les écrans thermiques, les carters moteur et le cache de roue arrière. La livrée associe le noir Nero Carbonio Metallizzato au rouge Rosso Fuoco, avec une sonorité déjà très italienne avant même la mise en route du moteur.
Plus de puissance avec le kit piste
La moto est animée par un quatre cylindres en ligne de 998 cm³. Avec l’échappement de série, il développe 201 ch et 116 Nm de couple. Avec le kit piste fourni, qui comprend un échappement Arrow en titane à quatre sorties et un boîtier ECU dédié, la puissance grimpe à 208 ch.
ABT précise que les composants du kit piste sont destinés exclusivement à un usage sur circuit. Une manière polie, peut-être, de rappeler que tout ce qui fait le spectacle n’a pas forcément sa place sur route.
La partie-cycle fait appel à des suspensions Öhlins à pilotage électronique, des roues forgées et des étriers de frein Brembo Stylema. Le kit piste ajoute également des disques de frein avant Braking Batfly de 320 mm.
Un prix proche de 41 000 euros en Italie
La production de la Brutale 1000 ABT débutera au quatrième trimestre 2026. La série sera strictement limitée à 130 exemplaires, avec un prix conseillé en Italie de 40 990 euros.
Les ventes passeront par le réseau officiel de concessionnaires MV Agusta. Pour ABT, il s’agit clairement d’un projet d’image plutôt que d’une entrée sur le marché de masse de la moto. L’entreprise n’arrive pas avec un modèle de volume, mais avec une série limitée mêlant le design moto italien au langage sportif d’un préparateur allemand.
