ABT wchodzi w motocykle. Brutale 1000 ABT dostaje torowy pakiet 208 KM

ABT zaczyna od flagowego modelu MV Agusty.

Specjalny model ABT i MV Agusty bazuje na platformie Brutale 1000. Nie chodzi wyłącznie o nowe malowanie. Motocykl otrzymał elementy z włókna węglowego, siedzenie obszyte Alcantarą, dedykowaną grafikę oraz karbonową osłonę aerodynamiczną tylnego koła, zaprojektowaną z myślą o ograniczeniu oporu powietrza wokół motocykla.

Łącznie Brutale 1000 ABT wykorzystuje 19 komponentów z włókna węglowego. Obejmują one elementy wlotów powietrza, boczne części zbiornika, przedni spoiler, osłony termiczne, osłony silnika oraz osłonę tylnego koła. Kolorystyka łączy czerń Nero Carbonio Metallizzato z czerwienią Rosso Fuoco, co brzmi odpowiednio po włosku jeszcze zanim ktokolwiek uruchomi silnik.

Więcej mocy z pakietem torowym.

Napęd zapewnia czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 998 cm3. Ze standardowym układem wydechowym rozwija 201 KM i 116 Nm momentu obrotowego. Z dostarczanym pakietem torowym, który obejmuje tytanowy wydech Arrow z czterema końcówkami oraz dedykowany moduł ECU, moc rośnie do 208 KM.

ABT podkreśla, że elementy pakietu torowego są przeznaczone wyłącznie do użytku na torze. Być może to uprzejmy sposób powiedzenia, że nie każdy element widowiska pasuje na drogę.

Podwozie korzysta z elektronicznie sterowanych amortyzatorów Öhlins, kutych kół oraz zacisków hamulcowych Brembo Stylema. Pakiet torowy obejmuje także przednie tarcze hamulcowe Braking Batfly o średnicy 320 mm.

Cena we Włoszech startuje od niemal 41 000 euro.

Produkcja Brutale 1000 ABT rozpocznie się w czwartym kwartale 2026 roku. Powstanie dokładnie 130 egzemplarzy, a rekomendowana cena we Włoszech wynosi 40 990 euro.

Sprzedaż będzie prowadzona przez oficjalną sieć dealerską MV Agusty. Dla ABT to wyraźnie projekt wizerunkowy, a nie wejście w segment masowych motocykli. Firma nie debiutuje modelem wolumenowym, lecz limitowaną serią, która łączy włoskie wzornictwo motocyklowe z motorsportowym językiem niemieckiego tunera.