ABT esitteli ensimmäisen moottoripyöräprojektinsa: Brutale 1000 ABT saa 208 hv:n ratapaketin
Volkswagen-konsernin autojen virittämisestä tunnettu ABT Sportsline siirtyy moottoripyörien pariin. Ensimmäinen projekti on Brutale 1000 ABT, 130 numeroidun pyörän rajoitettu sarja ABT:n 130-vuotisjuhlan kunniaksi.
ABT aloittaa MV Agustan lippulaivasta.
ABT:n ja MV Agustan erikoismalli perustuu Brutale 1000 -alustaan. Kyse ei ole pelkästä uudesta värityksestä. Pyörään tulee hiilikuituosia, Alcantara-istuin, mallikohtainen grafiikka sekä takapyörän hiilikuituinen aerodynaaminen kate, jonka tarkoitus on vähentää ilmanvastusta pyörän ympärillä.
Brutale 1000 ABT käyttää kaikkiaan 19:ää hiilikuitukomponenttia. Niihin kuuluvat osat ilmanottoihin, tankin sivuille, etuspoileriin, lämpösuojiin, moottorinkansiin ja takapyörän katteeseen. Väritys yhdistää Nero Carbonio Metallizzato -mustan ja Rosso Fuoco -punaisen, mikä kuulostaa sopivan italialaiselta jo ennen kuin kukaan on käynnistänyt moottoria.
Lisää tehoa ratapaketilla.
Pyörää vie 998-kuutioinen rivinelonen. Vakiopakoputkistolla se tuottaa 201 hv ja 116 Nm vääntöä. Mukana toimitettavalla ratapaketilla, johon kuuluvat neljällä ulostulolla toteutettu Arrow'n titaanipakoputkisto ja erillinen ECU-yksikkö, teho nousee 208 hevosvoimaan.
ABT korostaa, että ratapaketin osat on tarkoitettu vain rata-ajoon. Se on ehkä kohtelias tapa sanoa, ettei kaikki näyttävyys kuulu tielle.
Alustassa on elektronisesti ohjatut Öhlins-iskunvaimentimet, taotut vanteet ja Brembo Stylema -jarrusatulat. Ratapaketti sisältää myös 320 millimetrin Braking Batfly -etujarrulevyt.
Hinta alkaa Italiassa lähes 41 000 eurosta.
Brutale 1000 ABT:n tuotanto alkaa vuoden 2026 viimeisellä neljänneksellä. Pyöriä valmistetaan täsmälleen 130 kappaletta, ja suositushinta Italiassa on 40 990 euroa.
Myynti tapahtuu MV Agustan virallisen jälleenmyyjäverkoston kautta. ABT:lle kyse on selvästi imagoprojektista eikä siirtymisestä massamarkkinoiden moottoripyöriin. Yhtiö ei tule markkinoille volyymimallilla, vaan rajoitetulla sarjalla, joka yhdistää italialaisen moottoripyörämuotoilun saksalaisen viritystalon moottoriurheilukieleen.
