Saleen ouvre les commandes de la supercar S1 après près de dix ans de développement
Saleen a ouvert les commandes de la S1 à moteur central, dévoilée pour la première fois en 2017. Aux États-Unis, la S1 Street homologuée pour la route est proposée à partir d’environ 143 000 €, tandis que la S1 Race, destinée à la piste, débute autour de 223 000 €. Les deux versions développent 331 kW et 576 Nm.
La S1 conserve une puissance de 331 kW
Selon les caractéristiques techniques actuellement communiquées par Saleen, la S1 développe 331 kW et 576 Nm. La version Street passe de 0 à 96 km/h en 3,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 275 km/h. La Race réalise le même exercice en 2,9 secondes et atteint 290 km/h.
Sur sa page de commande actuelle, Saleen ne précise ni la cylindrée ni la provenance du moteur. Lors de la présentation en 2017, l’entreprise avait décrit un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres développé en interne, qui développait lui aussi 331 kW, mais dont le couple était alors de 475 Nm.
La structure en aluminium et la carrosserie en fibre de carbone de la voiture d’origine lui donnaient un poids d’environ 1 218 kg. Saleen met toujours en avant la carrosserie en fibre de carbone et le châssis léger, mais n’a pas publié de nouvelle valeur précise pour le poids à vide.
Un tarif qui place la S1 face à une concurrence sérieuse
La S1 Street est proposée à partir de 160 000 $, soit environ 143 000 € au taux de change du 8 octobre. Saleen demande un dépôt de réservation remboursable de 1 000 $, soit environ 893 €. La version Race débute à 250 000 $, soit environ 223 000 €, avec un dépôt d’environ 1 786 €.
À ce niveau de prix, la S1 doit affronter en Europe des marques de voitures de sport bien plus importantes, dotées de réseaux de production plus stables. Ses atouts ne sont donc ni son prix ni sa puissance brute, mais ses faibles volumes de production, son architecture à moteur central et une image de marque héritée de la S7.
Les commandes sont ouvertes, mais le calendrier de production reste incertain
Saleen accepte désormais les réservations, mais n’a annoncé ni date ferme de lancement de la production en série ni dates pour les premières livraisons. Les volumes de production n’ont pas non plus été confirmés.
C’est la principale réserve concernant la S1. La voiture a été présentée pour la première fois au public fin 2017 et, depuis, la description du moteur, le prix et les projets de production de l’entreprise ont tous changé. L’ouverture des commandes rapproche un peu le projet des clients, mais après près de dix ans de développement, la prochaine étape véritablement significative sera le lancement effectif de la production en série.
