Saleen rozpoczął przyjmowanie zamówień na supersamochód S1 po niemal dekadzie rozwoju
Saleen rozpoczął przyjmowanie zamówień na S1 z silnikiem umieszczonym centralnie, po raz pierwszy zaprezentowany w 2017 roku. W USA dopuszczona do ruchu drogowego wersja S1 Street kosztuje od około 143 tys. euro, a przeznaczona głównie na tor S1 Race – od około 223 tys. euro. Obie wersje osiągają 331 kW mocy i 576 Nm momentu obrotowego.
S1 zachowuje moc 331 kW
Według aktualnych danych technicznych Saleena S1 osiąga 331 kW mocy i 576 Nm momentu obrotowego. Wersja Street przyspiesza od 0 do 96 km/h w 3,2 s i osiąga prędkość maksymalną 275 km/h. Race rozpędza się do 96 km/h w 2,9 s i osiąga 290 km/h.
Na aktualnej stronie zamówień Saleen nie podaje pojemności skokowej silnika ani jego pochodzenia. Podczas prezentacji w 2017 roku firma informowała o opracowanym we własnym zakresie turbodoładowanym, czterocylindrowym silniku benzynowym o pojemności 2,5 litra, który również osiągał moc 331 kW, ale podawany wówczas moment obrotowy wynosił 475 Nm.
Aluminiowa konstrukcja i nadwozie z włókna węglowego oryginalnego samochodu pozwoliły uzyskać masę około 1218 kg. Saleen nadal podkreśla zastosowanie nadwozia z włókna węglowego i lekkiego podwozia, ale nie opublikował zaktualizowanej, dokładnej masy własnej.
W tej cenie S1 czeka poważna konkurencja
Cena S1 Street zaczyna się od 160 000 dolarów, co odpowiada około 143 tys. euro według kursu z 8 października. Saleen wymaga wpłaty zwrotnej kaucji rezerwacyjnej w wysokości 1000 dolarów, czyli około 893 euro. Wersja Race kosztuje od 250 000 dolarów, czyli około 223 tys. euro, a depozyt wynosi około 1786 euro.
W tym przedziale cenowym S1 musi w Europie konkurować z samochodami sportowymi znacznie większych marek, dysponujących stabilniejszym zapleczem produkcyjnym. Atutem Saleena nie jest więc cena ani sama moc, lecz niewielka skala produkcji, centralne umieszczenie silnika i wizerunek marki zbudowany dzięki modelowi S7.
Zamówienia są przyjmowane, ale harmonogram produkcji pozostaje nieustalony
Saleen przyjmuje już rezerwacje, ale nie ogłosił wiążącej daty rozpoczęcia produkcji seryjnej ani terminów pierwszych dostaw. Nie potwierdził również planowanej wielkości produkcji.
To najważniejsze zastrzeżenie dotyczące S1. Samochód po raz pierwszy pokazano publicznie pod koniec 2017 roku, a od tego czasu zmieniły się informacje o silniku, cena oraz plany produkcyjne firmy. Rozpoczęcie przyjmowania zamówień nieco przybliża projekt do klientów, ale po niemal dekadzie prac kolejnym istotnym etapem będzie faktyczne uruchomienie produkcji seryjnej.
