Saleen abre los pedidos del superdeportivo S1 tras casi una década de desarrollo
Saleen ha abierto los pedidos del S1, un deportivo de motor central presentado por primera vez en 2017. En Estados Unidos, el S1 Street, homologado para circular por carretera, parte de unos 143.000 €, mientras que el S1 Race, orientado a los circuitos, arranca en torno a los 223.000 €. Ambas versiones entregan 331 kW y 576 Nm.
El S1 conserva una potencia de 331 kW
Según las especificaciones actuales de Saleen, el S1 entrega 331 kW y 576 Nm. La versión Street acelera de 0 a 96 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 275 km/h. El Race completa la misma aceleración en 2,9 segundos y alcanza los 290 km/h.
Saleen no especifica la cilindrada ni la procedencia del motor en su actual página de pedidos. En la presentación de 2017, la compañía describió un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros, turboalimentado y desarrollado internamente, que también entregaba 331 kW, aunque entonces el par era de 475 Nm.
La estructura de aluminio y la carrocería de fibra de carbono del coche original daban como resultado un peso de unos 1.218 kg. Saleen sigue destacando la carrocería de fibra de carbono y el chasis ligero, pero no ha publicado una cifra actualizada y exacta del peso en orden de marcha.
Por precio, el S1 se enfrenta a una dura competencia
El S1 Street parte de 160.000 $, equivalentes a unos 143.000 € al tipo de cambio del 8 de octubre. Saleen exige un depósito reembolsable para la reserva de 1.000 $, unos 893 €. La versión Race parte de 250.000 $, aproximadamente 223.000 €, con un depósito de unos 1.786 €.
En este rango de precios, el S1 debe competir en Europa con fabricantes de deportivos mucho más grandes y con redes de producción más estables. Por tanto, las bazas de Saleen no son el precio ni la potencia absoluta, sino los bajos volúmenes de producción, la configuración de motor central y una imagen de marca derivada del S7.
Los pedidos están abiertos, pero el calendario de producción sigue sin concretarse
Saleen ya acepta reservas, pero no ha anunciado una fecha firme para el inicio de la producción en serie ni fechas para las primeras entregas. Tampoco se han confirmado los volúmenes de producción.
Esta es la principal salvedad en el caso del S1. El coche se mostró al público por primera vez a finales de 2017 y, desde entonces, han cambiado la descripción del motor, el precio y los planes de producción de la compañía. La apertura de los pedidos acerca ahora el proyecto un poco más a los clientes, pero, tras casi una década de desarrollo, el próximo hito significativo será el inicio efectivo de la producción en serie.
