G-Power hace que el BMW M850i supere en potencia al M8 de serie
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El preparador alemán G-Power ha presentado una nueva versión del descatalogado BMW M850i, cuyo V8 de 4,4 litros entrega 456 kW y 850 Nm tras una reprogramación. La potencia aumenta 66 kW y la velocidad máxima puede elevarse hasta 300 km/h. La mejora del motor cuesta solo 2.495 €, pero la carrocería de fibra de carbono, el escape deportivo y las llantas nuevas pueden multiplicar el coste de la preparación.
El M850i entra en el terreno del M8 por potencia
El M850i Bi-Turbo presentado por G-Power se basa en el BMW Serie 8 Coupé, cuya producción BMW cesó en 2026.
El V8 biturbo de 4,4 litros de serie entrega 390 kW y 750 Nm. El software GP-620 de G-Power eleva esas cifras a 456 kW y 850 Nm.
Como referencia, el BMW M8 de serie ofrecía 441 kW, mientras que el M8 Competition, más potente, entregaba 460 kW. Por tanto, el M850i preparado supera la potencia del primero y se queda a solo 4 kW del segundo.
Según las cifras oficiales de BMW, el M850i acelera hasta 100 km/h en 3,7 segundos. G-Power no ha publicado cifras de aceleración para el coche modificado. Para elevar la velocidad máxima a 300 km/h es necesario eliminar por separado el limitador electrónico de velocidad, una operación que cuesta 495 €. Ampliar hasta 330 km/h la escala de velocidad del cuadro de instrumentos digital añade otros 395 € a la factura.
La fibra de carbono cambia el aspecto del coupé
G-Power también ofrece para el M850i un capó, un alerón trasero y otros elementos aerodinámicos de fibra de carbono.
La unidad de demostración equipaba un escape deportivo con cuatro salidas rematadas en fibra de carbono y llantas Hurricane RS de 21 pulgadas.
La lista de precios muestra claramente lo rápido que una mejora del motor asequible puede convertirse en un proyecto costoso. El escape deportivo cuesta 4.760 €, el capó de fibra de carbono, 7.140 €, y el juego de llantas, 8.806 €.
Con componentes adicionales para el motor, modificaciones del cuadro de instrumentos y cambios exteriores, el coste total de la preparación puede superar los 36.000 €.
G-Power también ofrece el paquete GP-670, más potente, que eleva el rendimiento del V8 a 493 kW y 900 Nm. Su precio parte de unos 13.015 €.
¿Merece la pena una preparación de 2.500 €?
La mejora de potencia GP-620 tiene un precio atractivo, pero no convierte automáticamente el M850i en un M8.
El M8 sale de fábrica con modificaciones más profundas en los componentes del chasis, los frenos y el sistema de refrigeración. Estas influyen en las capacidades del coche, especialmente durante sesiones prolongadas en circuito, donde la potencia del motor por sí sola no basta.
El GP-620 tampoco es una solución completamente nueva. G-Power ya había ofrecido antes este nivel de potencia, y el proyecto más reciente muestra que sigue utilizándolo para mejorar el Serie 8.
Los propietarios en Europa también deben tener en cuenta la homologación de la preparación, los requisitos de emisiones y las condiciones del seguro.
El principal atractivo del paquete de G-Power reside en la posibilidad de aumentar considerablemente la potencia del lujoso M850i por un coste relativamente bajo. Pero, si el objetivo es obtener una experiencia de conducción global comparable a la del M8, una reprogramación no sustituye a los componentes del modelo de altas prestaciones, desarrollados de forma más exhaustiva.
