G-Power macht den BMW M850i stärker als den serienmäßigen M8
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Der deutsche Tuner G-Power hat eine neue Version des eingestellten BMW M850i vorgestellt. Nach einem Software-Upgrade leistet dessen 4,4-Liter-V8 456 kW und entwickelt 850 Nm Drehmoment. Die Leistung steigt um 66 kW, die Höchstgeschwindigkeit lässt sich auf 300 km/h erhöhen. Das Motor-Upgrade kostet nur 2.495 Euro, doch Karosserieteile aus Carbon, eine Sportabgasanlage und neue Räder können die Kosten des Umbaus um ein Vielfaches erhöhen.
M850i erreicht das Leistungsniveau des M8
Der von G-Power vorgestellte M850i Bi-Turbo basiert auf dem BMW 8er Coupé, dessen Produktion BMW 2026 eingestellt hat.
Der serienmäßige 4,4-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung leistet 390 kW und entwickelt 750 Nm Drehmoment. Mit der Software GP-620 von G-Power steigen die Werte auf 456 kW und 850 Nm.
Zum Vergleich: Der serienmäßige BMW M8 leistete 441 kW, der stärkere M8 Competition kam auf 460 kW. Der getunte M850i übertrifft damit die Leistung des serienmäßigen M8 und liegt nur 4 kW unter der des M8 Competition.
Laut BMW-Werksangaben beschleunigt der M850i in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Beschleunigungswerte für das aufgerüstete Auto hat G-Power nicht veröffentlicht. Für eine Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 300 km/h muss die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung separat aufgehoben werden. Das kostet 495 Euro. Wird die Geschwindigkeitsanzeige im digitalen Kombiinstrument auf 330 km/h erweitert, kommen weitere 395 Euro hinzu.
Carbon verändert das Erscheinungsbild des Coupés
G-Power bietet für den M850i außerdem eine Motorhaube aus Carbon, einen Heckflügel aus Carbon und weitere Aerodynamikbauteile aus Carbon an.
Das Vorführfahrzeug war mit einer Sportabgasanlage mit vier Endrohrblenden aus Carbon und 21 Zoll großen Hurricane-RS-Rädern ausgestattet.
Die Preisliste zeigt deutlich, wie schnell aus einer günstigen Leistungssteigerung ein teures Projekt werden kann. Die Sportabgasanlage kostet 4.760 Euro, die Carbon-Motorhaube 7.140 Euro und der Radsatz 8.806 Euro.
Mit zusätzlichen Motorkomponenten, Änderungen am Kombiinstrument und Umbauten am Exterieur können die Gesamtkosten des Umbaus 36.000 Euro übersteigen.
G-Power bietet auch das stärkere Paket GP-670 an, das die Leistung des V8 auf 493 kW und das Drehmoment auf 900 Nm erhöht. Der Preis beginnt bei ungefähr 13.015 Euro.
Ist eine Leistungssteigerung für 2.500 Euro sinnvoll?
Die Leistungssteigerung durch GP-620 ist preislich attraktiv, macht aus dem M850i aber nicht automatisch einen M8.
Der M8 verfügt ab Werk über umfassender modifizierte Fahrwerkskomponenten, Bremsen und ein Kühlsystem. Das beeinflusst die Fähigkeiten des Autos, insbesondere bei längeren Einsätzen auf der Rennstrecke, wo Motorleistung allein nicht ausreicht.
Auch GP-620 ist keine völlig neue Lösung. G-Power hat diese Leistungsstufe schon früher angeboten; das jüngste Projekt zeigt, dass sie weiterhin für die Leistungssteigerung des 8ers eingesetzt wird.
Besitzer in Europa müssen zudem die Typgenehmigung für den Umbau, Emissionsvorschriften und Versicherungsbedingungen berücksichtigen.
Der größte Reiz des G-Power-Pakets liegt in der Möglichkeit, den luxuriösen M850i für vergleichsweise wenig Geld deutlich leistungsstärker zu machen. Wer jedoch ein insgesamt mit dem M8 vergleichbares Fahrerlebnis anstrebt, kann dessen aufwendiger entwickelte Komponenten nicht durch ein Software-Upgrade ersetzen.
