G-Powerov BMW M850i snažniji je od standardnog M8
1/6 
Njemačka tuning tvrtka G-Power predstavila je svoju verziju BMW-a M850i, čija je proizvodnja obustavljena. Njegov 4,4-litreni V8 nakon softverske nadogradnje razvija 456 kW i 850 Nm. Snaga raste za 66 kW, a najveća brzina može se povećati na 300 km/h. Nadogradnja motora stoji samo 2.495 eura, no dijelovi karoserije od ugljičnih vlakana, sportski ispušni sustav i novi kotači mogu višestruko povećati trošak prerade.
M850i snagom ulazi u rang modela M8
M850i Bi-Turbo koji je predstavio G-Power temelji se na BMW-u serije 8 Coupé, čiju je proizvodnju BMW obustavio 2026.
Serijski 4,4-litreni V8 s dva turbopunjača razvija 390 kW i 750 Nm. G-Powerov softver GP-620 povećava te vrijednosti na 456 kW i 850 Nm.
Usporedbe radi, standardni BMW M8 razvijao je 441 kW, a snažniji M8 Competition 460 kW. Prerađeni M850i tako nadmašuje snagu standardnog M8, a od M8 Competition dijele ga samo 4 kW.
Prema tvorničkim podacima BMW-a, M850i ubrzava do 100 km/h za 3,7 sekundi. G-Power nije objavio podatke o ubrzanju nadograđenog automobila. Za povećanje najveće brzine na 300 km/h potrebno je zasebno ukloniti elektroničko ograničenje brzine, što stoji 495 eura. Proširenje prikaza brzine na digitalnoj instrumentnoj ploči do 330 km/h povećava račun za još 395 eura.
Ugljična vlakna mijenjaju izgled coupéa
G-Power za M850i nudi i poklopac motora, stražnje krilo te druge aerodinamičke dijelove od ugljičnih vlakana.
Predstavljeni automobil opremljen je sportskim ispušnim sustavom s četiri završetka od ugljičnih vlakana i 21-inčnim naplatcima Hurricane RS.
Cjenik jasno pokazuje koliko brzo povoljna nadogradnja motora može prerasti u skup projekt. Sportski ispušni sustav stoji 4.760 eura, poklopac motora od ugljičnih vlakana 7.140 eura, a komplet naplataka 8.806 eura.
Uz dodatne dijelove motora, preinake instrumentne ploče i promjene na vanjštini, ukupna cijena prerade može premašiti 36.000 eura.
G-Power nudi i snažniji paket GP-670, koji snagu V8 motora povećava na 493 kW i 900 Nm. Cijena mu počinje od približno 13.015 eura.
Ima li nadogradnja od 2.500 eura smisla?
Povećanje snage paketom GP-620 cjenovno je privlačno, ali ne pretvara automatski M850i u M8.
M8 već iz tvornice dolazi s opsežnije preinačenim komponentama podvozja, kočnicama i sustavom hlađenja. Oni utječu na mogućnosti automobila, osobito tijekom dulje vožnje na stazi, gdje sama snaga motora nije dovoljna.
Ni GP-620 nije posve novo rješenje. G-Power je i prije nudio ovu razinu snage, a najnoviji projekt pokazuje da je i dalje primjenjuje pri nadogradnji serije 8.
Vlasnici u Europi moraju uzeti u obzir i homologaciju prerade, zahtjeve u pogledu emisija te uvjete osiguranja.
Najveća vrijednost G-Powerova paketa jest mogućnost da luksuzni M850i uz razmjerno malen trošak postane znatno snažniji. No ako je cilj cjelokupan doživljaj vožnje usporediv s onim koji pruža M8, softverska nadogradnja ne može zamijeniti opsežnije razvijene mehaničke sklopove tog sportskog modela.
