G-Power gør BMW M850i stærkere end standardudgaven af M8
1/6 
Det tyske tuningfirma G-Power har præsenteret en ny version af den udgåede BMW M850i, hvis 4,4-liters V8 efter en softwareopgradering yder 456 kW og 850 Nm. Effekten stiger med 66 kW, mens topfarten kan hæves til 300 km/t. Motoropgraderingen koster blot 2.495 €, men karrosseridele i kulfiber, en sportsudstødning og nye fælge kan mangedoble prisen på ombygningen.
M850i når op på M8's effektniveau
M850i Bi-Turbo, som G-Power har præsenteret, er baseret på BMW's 8-serie-coupé, som BMW indstillede produktionen af i 2026.
Fra fabrikken yder den 4,4-liters V8 med dobbelt turbo 390 kW og 750 Nm. G-Powers GP-620-software hæver tallene til 456 kW og 850 Nm.
Til sammenligning ydede standardudgaven af BMW M8 441 kW, mens den stærkere M8 Competition ydede 460 kW. Den tunede M850i yder dermed mere end førstnævnte og mangler blot 4 kW for at nå sidstnævnte.
Ifølge BMWs fabriksoplysninger accelererer M850i fra 0 til 100 km/t på 3,7 sekunder. G-Power har ikke offentliggjort accelerationstal for den opgraderede bil. Skal topfarten hæves til 300 km/t, kræver det, at den elektroniske fartbegrænser fjernes særskilt. Det koster 495 €. En udvidelse af det digitale instrumentpanels hastighedsvisning til 330 km/t lægger yderligere 395 € til regningen.
Kulfiber ændrer coupéens udseende
G-Power tilbyder også en motorhjelm, en hækvinge og andre aerodynamiske komponenter i kulfiber til M850i.
Demonstrationsbilen var udstyret med en sportsudstødning med fire udstødningsrør med kulfiberspidser og 21-tommer Hurricane RS-fælge.
Prislisten viser tydeligt, hvor hurtigt en overkommelig motortuning kan udvikle sig til et dyrt projekt. Sportsudstødningen koster 4.760 €, motorhjelmen i kulfiber 7.140 € og fælgene 8.806 €.
Med yderligere motorkomponenter, ændringer af instrumentpanelet og udvendige ændringer kan den samlede pris for ombygningen overstige 36.000 €.
G-Power tilbyder også den stærkere GP-670-pakke, som hæver V8-motorens ydelse til 493 kW og 900 Nm. Prisen begynder ved cirka 13.015 €.
Giver tuning til 2.500 € mening?
GP-620-effektopgraderingen har en attraktiv pris, men den gør ikke automatisk M850i til en M8.
M8 leveres fra fabrikken med mere omfattende ændringer af undervognskomponenter, bremser og kølesystem. Det har betydning for bilens præstationer, især ved længere tids kørsel på bane, hvor motoreffekt alene ikke er nok.
GP-620 er heller ikke en helt ny løsning. G-Power har tidligere tilbudt dette effektniveau, og det seneste projekt viser, at løsningen fortsat bruges til at opgradere 8-serien.
Ejere i Europa skal også tage højde for typegodkendelse af ombygningen, emissionskrav og forsikringsvilkår.
Den største fordel ved G-Powers pakke er muligheden for at gøre den luksuriøse M850i betydeligt stærkere for relativt få penge. Men hvis målet er en samlet køreoplevelse på niveau med M8, kan en softwareopgradering ikke erstatte de mere omfattende tekniske ændringer, der er foretaget på M8.
