Honda CR-V dropper benzinversionen og får en ny generation af hybridteknik
Honda har bekræftet, at syvende generation af CR-V, som efter planen lanceres i 2027, kun vil fås som hybrid i Nordamerika. Den nye SUV, der bliver en 2028-model, får en helt ny platform, et mere effektivt hybridsystem med to elmotorer og elektrisk firehjulstræk. Honda sigter mod at reducere brændstofforbruget med mere end 10 % og samtidig øge ydelsen og forbedre køreegenskaberne.
Nyt hybridsystem erstatter den konventionelle benzinmotor alene
Den næste CR-V får femte generation af Hondas hybridsystem med to elmotorer. Ingeniørerne lægger større vægt på benzinmotorens effektivitet og på at mindske energitabet i det elektriske drivsystem. En ny firecylindret benzinmotor, der arbejder efter Atkinson-princippet, kan arbejde effektivt over et bredere belastningsområde end hidtil. Honda har også forbedret hybridsystemets elektriske komponenter og udviklet et nyt elektrisk firehjulstræk, som giver mulighed for mere præcis styring af trækkraften.
Den nuværende nordamerikanske CR-V Hybrid yder 150 kW. Honda har endnu ikke oplyst den nye generations endelige ydelse, drejningsmoment eller officielle brændstofforbrug. Producenten sigter mod at forbedre brændstofforbruget med mere end 10 % i sine næste hybridmodeller. Det er et udviklingsmål, endnu ikke et bekræftet WLTP-testresultat.
Lettere og mere vridningsstiv karrosseristruktur
Den nye CR-V bliver den første model på Hondas næste generations platform.
Under udviklingen fokuserer virksomheden på større vridningsstivhed i karrosseriet, lavere vægt og et modulært design. Sidstnævnte gør det muligt at dele flere komponenter mellem kommende modeller og dermed reducere udviklings- og produktionsomkostningerne.
Honda lover også bedre køreegenskaber. En lettere og mere vridningsstiv karrosseristruktur giver et bedre udgangspunkt, men resultatet afhænger af affjedringens opsætning, styretøjet og dækkene.
Producenten har endnu ikke oplyst den præcise vægt, dimensionerne eller de tekniske detaljer om undervognen.
Honda investerer milliarder i hybridbiler
Generationsskiftet for CR-V er en del af Hondas bredere strategi om at øge hybridbilernes andel i Nordamerika.
Hybridudgaverne står i øjeblikket for mere end halvdelen af salget af CR-V. Siden hybridudgaven blev lanceret i 2020, er det årlige salg af den vokset næsten tidoblet.
Honda har solgt mere end 7,5 millioner CR-V-modeller i USA og forventer et årligt salg på mere end 400.000 biler for tredje år i træk.
Honda opgraderer sine fabrikker i Ohio til at producere den nye generation af hybridsystemer. Produktionskapaciteten for hybridsystemer på transmissionsfabrikken ventes at stige med 250 % i løbet af de næste par år.
Motorfabrikken i Anna forbereder sig også på at producere den nye firecylindrede motor, der arbejder efter Atkinson-princippet.
Syvende generation af CR-V vil fortsat blive bygget på tre nordamerikanske fabrikker: i Ohio, Indiana og Canada.
Toyota RAV4 er fortsat hovedkonkurrenten
Hondas beslutning om at droppe CR-V med udelukkende benzinmotor i USA afspejler hybridbilernes voksende betydning i denne prisklasse.
Hovedkonkurrenten Toyota RAV4 har også bevæget sig mod et modelprogram med udelukkende elektrificerede drivlinjer. Honda skal derfor især konkurrere på brændstofforbrug, pris, kørekomfort og driftssikkerhed.
I Europa tilbyder Honda allerede CR-V som fuldhybrid og plugin-hybrid. Et skift til udelukkende hybriddrivlinjer vil derfor være en mindre ændring i Europa end i Nordamerika.
Honda har endnu ikke bekræftet, hvornår syvende generation af CR-V kommer til Europa, eller om plugin-hybriden fortsat vil være tilgængelig her.
Den nye CR-V's største betydning ligger i Hondas strategiske kursændring. Virksomheden investerer mere i hybridbiler, som der i øjeblikket er stor efterspørgsel efter, mens den fortsætter udviklingen af elbiler.
Ved kun at tilbyde CR-V som hybrid kan Honda gøre sit udvalg af drivlinjer mindre komplekst og øge produktionsvolumen. Om det nye system kan levere bedre brændstoføkonomi og køreegenskaber end Toyotas hybrider, bliver klart, når de første biler er blevet testet.
