„Honda CR-V“ atsisako tik benzinu varomos versijos ir gaus naujos kartos hibridinę pavarą
„Honda“ patvirtino, kad septintosios kartos CR-V, kurio debiutas numatytas 2027 m., Šiaurės Amerikoje bus siūlomas tik kaip hibridas. Naujasis 2028 modelio metų visureigis turės visiškai naują platformą, efektyvesnę hibridinę pavarą su dviem elektros varikliais ir elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą. „Honda“ siekia sumažinti degalų sąnaudas daugiau kaip 10 proc., kartu padidinti galią ir pagerinti važiavimo savybes.
Nauja hibridinė pavara pakeis įprastą benzininį variklį
Naujajame CR-V bus naudojama penktosios kartos hibridinė sistema su dviem elektros varikliais. Inžinieriai daugiau dėmesio skiria benzininio variklio efektyvumui ir energijos nuostolių mažinimui elektrinėje pavaros dalyje. Naujas keturių cilindrų Atkinsono ciklo benzininis variklis gali efektyviai veikti platesniame apkrovos diapazone nei anksčiau. „Honda“ taip pat patobulino hibridinės pavaros elektrinius komponentus ir sukūrė naują elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą, leidžiančią tiksliau valdyti traukos jėgą.
Dabartinio Šiaurės Amerikoje siūlomo „CR-V Hybrid“ galia siekia 150 kW. „Honda“ dar nepaskelbė galutinių naujos kartos modelio galios, sukimo momento ar oficialių degalų sąnaudų duomenų. Gamintojas siekia daugiau kaip 10 proc. padidinti naujos kartos hibridų degalų naudojimo efektyvumą. Tai kūrimo tikslas, o ne jau patvirtintas WLTP bandymo rezultatas.
Lengvesnė ir standesnė kėbulo konstrukcija
Naujasis CR-V bus pirmasis modelis, kuriame bus naudojama naujos kartos „Honda“ platforma.
Ją kurdama bendrovė siekia didesnio kėbulo standumo sukimui, mažesnio svorio ir modulinės konstrukcijos. Pastaroji leis naudoti daugiau tų pačių komponentų keliuose būsimuose modeliuose ir taip mažinti kūrimo bei gamybos išlaidas.
„Honda“ taip pat žada geresnį valdomumą. Lengvesnė ir standesnė kėbulo konstrukcija tam suteikia geresnį pagrindą, tačiau tikrasis rezultatas priklausys nuo pakabos suderinimo, vairo mechanizmo ir padangų.
Gamintojas dar nepaskelbė tikslaus automobilio svorio, matmenų ar techninių važiuoklės duomenų.
„Honda“ į hibridus investuoja milijardus
CR-V kartų kaita yra platesnės „Honda“ strategijos didinti hibridų dalį Šiaurės Amerikoje dalis.
Šiuo metu hibridai sudaro daugiau kaip pusę CR-V pardavimų. Nuo hibridinės versijos pristatymo 2020 m. jos metiniai pardavimai išaugo beveik dešimt kartų.
„Honda“ Amerikoje pardavė daugiau kaip 7,5 mln. CR-V ir prognozuoja, kad trečius metus iš eilės metiniai pardavimai viršys 400 000 automobilių.
„Honda“ modernizuoja savo gamyklas Ohajuje, kad jose galėtų gaminti naujos kartos hibridines pavaras. Tikimasi, kad per ateinančius kelerius metus hibridinių sistemų gamybos pajėgumai transmisijų gamykloje padidės 250 proc.
Anos variklių gamykla taip pat ruošiasi gaminti naują keturių cilindrų Atkinsono ciklo variklį.
Septintosios kartos CR-V ir toliau bus gaminamas trijose Šiaurės Amerikos gamyklose – Ohajuje, Indianoje ir Kanadoje.
„Toyota RAV4“ išlieka pagrindiniu konkurentu
„Honda“ sprendimas JAV atsisakyti įprasto CR-V su vien benzininiu varikliu atspindi didėjančią hibridų svarbą šioje kainų kategorijoje.
Pagrindinis jo konkurentas „Toyota RAV4“ taip pat žengė link vien elektrifikuotų pavarų gamos. Todėl „Honda“ pirmiausia turi konkuruoti degalų sąnaudomis, kaina, važiavimo komfortu ir patikimumu.
Europoje „Honda“ jau siūlo CR-V kaip pilnąjį hibridą ir įkraunamąjį hibridą. Todėl perėjimas prie vien hibridinių pavarų Europoje reikštų mažesnį pokytį nei Šiaurės Amerikoje.
„Honda“ dar nepatvirtino, kada septintosios kartos CR-V pasieks Europą ir ar joje liks siūloma įkraunamojo hibrido versija.
Didžiausia naujojo CR-V reikšmė – „Honda“ strategijos pokytis. Bendrovė daugiau investicijų nukreipia į hibridus, kurių paklausa šiuo metu didelė, kartu tęsdama elektromobilių kūrimą.
Perėjimas prie vien hibridinių CR-V gamos leis „Honda“ sumažinti pavarų pasirinkimo sudėtingumą ir padidinti gamybos apimtis. Ar naujoji sistema užtikrins mažesnes degalų sąnaudas ir geresnes važiavimo savybes nei „Toyota“ hibridai, paaiškės išbandžius pirmuosius automobilius.
